熱膜式空氣流量傳感器的檢測方法

檢測熱膜式空氣流量傳感器，需依次進行電源電壓、信號電壓、連接導線以及電線間絕緣檢測，且要參照車輛型號手冊。具體來說，電源電壓檢查要關閉發動機拔下插頭測 12V 和 5V 電壓；信號電壓檢測在點火開關 ON 但不啟動發動機時進行；連接導線檢測需斷開與 ECU 連接檢查插頭各腳導通性；電線間絕緣檢測則是檢查特定線路與地之間電阻。如此方能準確檢測該傳感器狀況 。

首先是電源電壓檢查。關閉發動機，拔下傳感器插頭，將萬用表調至直流電壓檔。分別測量插頭腳與地之間的12V和5V電壓，不同車型這兩個電壓的具體數值會有差異，所以一定要參照車輛型號手冊來確定正常范圍，確保所測電壓處于正常區間，這是后續檢測的基礎。

接著是信號電壓檢測。保持點火開關在ON狀態，但不啟動發動機，插上傳感器插頭并取下空氣濾清器。把萬用表置于DC電壓檔，測量傳感器插頭和端子間的電壓，一般理想值在2 - 4V之間，不過不同型號的車會有差別，要依據實際車型確定。用電吹風的冷風檔向傳感器進風口吹氣，觀察信號電壓變化，若電壓不隨風速改變，那么傳感器可能存在故障。

連接導線檢測也不容忽視。關閉點火開關，使用萬用表電阻檔，拔下熱膜式空氣流量傳感器與ECU之間的連接插頭，檢測傳感器插頭各腳與對應腳之間的導線導通情況，正常導通電阻應小于1歐姆，若電阻異常，說明連接導線有問題。

最后是電線間絕緣檢測。在斷開熱膜式空氣流量傳感器與ECU之間的連接接插件的情況下，用萬用表檢測特定線路及其與地之間的電阻值，正常應為無限大（開路），若電阻不正常，可能存在絕緣問題或短路。

總之，熱膜式空氣流量傳感器的檢測工作需要嚴謹對待，每一個檢測環節都緊密相連，按照正確步驟依次進行電源電壓、信號電壓、連接導線以及電線間絕緣檢測，同時參照車輛型號手冊，才能準確判斷傳感器是否正常工作，為汽車的正常運行提供保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）