氣動避震和空氣懸掛是一回事嗎

氣動避震和空氣懸掛不是一回事。空氣懸掛借助行車電腦，依據路況與傳感器信號，控制空氣壓縮機和排氣閥，調節氣囊內氣壓，改變車身高度并實現軟硬調節，常用于高端豪車。氣動避震則通過控制氣壓，調節液壓油壓力改變避震器阻尼，從而實現車身升降，常見于普通車型或越野車。它們本質有別，各有特色與適用場景 。

從結構組成來看，空氣懸掛采用橡膠彈簧和氣囊結合的方式，通過精密的傳感器和復雜的控制單元，實現智能化的調節。以奔馳S級為例，其空氣懸掛系統能夠敏銳感知路面變化，及時調整車身姿態，確保車內乘客始終享受平穩舒適的駕乘體驗。

而氣動避震的組件包含彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統、后備箱儲氣罐和電控系統等。這些部件協同工作，使得車輛能夠根據駕駛者的需求靈活改變車身高度。在一些改裝的越野車上，氣動避震可以讓車輛輕松應對各種復雜路況，展現出強大的通過性能。

從功能特點來講，空氣懸掛的調節性能和舒適性極高，它能根據車輛的負載情況以及行駛路況，自動進行精準調整，不僅有效減少懸掛系統的磨損，還大大提升了乘坐的舒適度。

氣動避震的優勢則在于響應速度快，能夠依據車速和實時路況，迅速調整車身高度和硬度，有效提高車輛的穩定性和操控性，同時還能在一定程度上減少風阻，提升燃油經濟性。

綜上所述，氣動避震和空氣懸掛雖然都致力于提升車輛的性能和駕乘體驗，但在原理、結構和功能上存在明顯差異。車主在選擇時，應充分結合自身的行駛需求、預算以及對車輛性能的側重點，做出最合適的決策，讓愛車更好地滿足自己的出行需要 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）