7檔雙離合和8AT的區(qū)別是什么

7檔雙離合和8AT在擋位數(shù)量、結(jié)構(gòu)及實(shí)際駕駛體驗(yàn)等方面存在區(qū)別。擋位上，7檔雙離合有7個(gè)前進(jìn)擋，8AT有8個(gè)，8AT可提供更廣泛速度范圍。結(jié)構(gòu)上，7檔雙離合基于手動(dòng)變速箱，靠獨(dú)特離合器系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快速換擋；8AT是液力變矩器變速箱，內(nèi)部為行星齒輪，換擋更精密流暢。實(shí)際駕駛時(shí)，二者各有特點(diǎn)，選擇關(guān)鍵在于駕駛者的需求和習(xí)慣 。

先從結(jié)構(gòu)特點(diǎn)深入剖析，7檔雙離合變速箱源于手動(dòng)變速箱，本質(zhì)上是在此基礎(chǔ)上的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。它有兩套離合器，一套負(fù)責(zé)奇數(shù)檔，另一套控制偶數(shù)檔。這種獨(dú)特設(shè)計(jì)讓其換擋動(dòng)作猶如接力賽般迅速，動(dòng)力傳輸在瞬間就能完成切換，傳動(dòng)效率很高，這也是為何它常被應(yīng)用于追求高性能的車型上。不過(guò)，它有干式和濕式之分。干式的離合器片不與油接觸，雖然換擋速度更快，但在可靠性、穩(wěn)定性和散熱方面表現(xiàn)一般。濕式則是離合器片浸泡在油液中，能承受更大扭矩，穩(wěn)定性更佳。

而8AT變速箱作為傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的代表，內(nèi)部構(gòu)造全是行星齒輪。液力變矩器的存在，讓發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的連接更加柔性。行星齒輪系統(tǒng)的運(yùn)作使得換擋過(guò)程極為精密，動(dòng)力輸出也更為平順。駕駛者幾乎感覺(jué)不到換擋時(shí)的頓挫，無(wú)論是低速蠕行還是高速行駛，都能為駕乘人員帶來(lái)舒適的體驗(yàn)。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)上，7檔雙離合在一些情況下，比如城市擁堵路況頻繁啟停時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)輕微頓挫。而8AT憑借多一個(gè)檔位以及更精密的換擋邏輯，在復(fù)雜路況下能更從容地選擇合適檔位，滿足不同駕駛需求。

總之，7檔雙離合和8AT各有千秋。7檔雙離合換擋迅速、傳動(dòng)高效，有著獨(dú)特魅力；8AT換擋平順、應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況能力強(qiáng)。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身對(duì)車輛性能的追求、日常駕駛習(xí)慣以及預(yù)算等多方面因素綜合考量，做出最適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）