扭力保持器是什么？

扭力保持器也稱扭力控制器、滑動聯軸器，是一種安裝在動力傳動的驅動側和負載側之間，傳遞扭矩達到設定值便會產生打滑，使主、被動側以固定扭矩值傳遞動力的裝置。它作為摩擦型扭矩限制器，多用于低速滑移場合，控制精度高，能滿足收放卷張力控制等多種工況需求。同時，它還是機械式過載保護裝置，利用摩擦力傳導動力，具備價格低廉等特點 。

扭力保持器的工作原理十分巧妙。當動力傳動過程中，扭矩逐漸增加，一旦達到預先設定的值，它便如同一位精準的調控者，立刻發揮作用，通過打滑來實現主、被動側以穩定的固定扭矩值傳遞動力。這一特性使得它在眾多需要精確扭矩控制的設備中成為關鍵部件。

在實際應用場景里，收放卷的張力控制是其重要的“用武之地”。在印刷、紡織等行業中，收放卷的張力需要精準控制，否則就會出現卷材松弛或過緊的情況，影響產品質量。扭力保持器能夠實時監測并調整張力，確保整個過程平穩進行。

在滾子輸送的間歇打滑、旋轉工作臺的緩沖制動等方面，它也有著出色表現。比如在自動化生產線上，滾子輸送需要間歇性地停頓和運行，扭力保持器可以在適當的時候實現打滑，保障輸送過程的順暢與準確。而對于旋轉工作臺，它能起到緩沖制動的效果，避免因慣性等因素造成的沖擊，延長設備使用壽命。

作為機械式過載保護裝置，扭力保持器利用摩擦力傳導動力。當承受超出摩擦力的負荷時，它會及時打滑并中斷動力，防止設備因過載而損壞。而且，其構造相對簡單，成本較低，扭矩范圍為0.6 - 650N·m ，能滿足多種需求。軸孔加工范圍9 - 64mm ，背隙僅單向運行時無，自動復位且有扭矩刻度，這些特點都讓它在工業領域有著廣泛的應用前景，成為保障設備穩定運行的重要部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）