送油閥是什么？

送油閥也稱調速閥，主要用于液壓式建筑實驗機、金屬萬能實驗機及其它液壓式實驗機的調速與調壓。送油閥是試驗機上極為重要的部件，在升起試臺時可適當開大讓其快速上升，減少試驗輔助時間；試樣加荷時則要依據規定速率調節，保障試驗數據的精準。它操作有講究，手輪不能擰得過緊，以免損壞油針尖端。而且不同生產場景下，其調節參數也需調整 。

送油閥的結構設計也頗為精巧。在其閥體內，閥芯能夠靈活地滑動，而閥體端部設有連接套。連接套與閥芯之間安裝著彈簧，起到緩沖和復位的作用。連接套遠離閥體的端部特意開設有調節孔，調節孔內有可滑動的調節桿。連接套的外壁在調節孔處還轉動連接著調節筒，調節筒內圈帶有內螺紋，調節桿一端伸出調節筒并與之螺紋連接，另一端則伸入調節孔內與彈簧抵觸。這樣的設計使得送油閥能夠通過調節筒的轉動，精準地調整調節桿對彈簧的壓力，進而實現對送油速度和壓力的精細控制。

在壓力試驗機中，送油閥肩負著供應油液到特定部件以進行加載工作的重任，同時它還能精準控制加載速度的快慢。在萬能壓縮試驗機上，送油閥的操作直接影響著試驗過程。升起試臺時，將送油閥開得大些，能讓試臺快速上升，有效縮短試驗的輔助時間。但當試樣開始承受荷載時，就必須根據試樣規格所規定的加荷速度來仔細調節送油閥。既不能讓速度過快使試樣受到沖擊，也不能無故關閉送油閥，導致試樣負荷突然下降，影響試驗結果的準確性。

總之，送油閥在各類液壓式試驗機中扮演著不可或缺的角色。它的合理操作和精準調節，對于保障試驗的順利進行、提高試驗數據的準確性以及延長試驗機的使用壽命都有著至關重要的意義。無論是試驗機的操作人員還是相關技術人員，都必須深入了解送油閥的工作原理和操作要點，才能更好地發揮試驗機的性能，為科研和生產提供可靠的數據支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）