減震器工作原理是什么？

減震器的工作原理是，在汽車懸架系統中，當車架或車身與車橋間出現相對運動時，減震器內活塞上下移動，腔內油液經不同孔隙在腔間流動，孔壁與油液、油液分子間的摩擦形成阻尼力，將震動能量轉化為油液熱能散發。減震器多與彈性元件并聯，在不同行程中，阻尼力大小有別，還能根據車橋相對速度自動調節液流量，以此抑制彈簧反復彈跳，提升行駛平順性。

在汽車行駛過程中，路面的顛簸會讓車架與車橋產生相對運動，這時候減震器就開始發揮作用了。減震器內的活塞會隨著這種相對運動上下移動，使得腔內的油液被迫反復從一個腔經過不同孔隙流入另一個腔。

孔壁與油液之間的摩擦以及油液分子間的內摩擦，共同形成了阻尼力。這個阻尼力至關重要，它能將汽車震動所產生的能量轉化為油液的熱能，然后散發到大氣中，從而有效減少車輛的震動。

值得一提的是，在油液通道截面等因素保持不變的情況下，阻尼力會隨著車架與車橋間相對運動速度的增減而變化，同時也和油液的粘度有關。在壓縮行程時，也就是車輪靠近車身，減震器被壓縮的過程中，阻尼力較小，此時彈性元件發揮主要作用；而在伸張行程，即車輪遠離車身時，阻尼力較大，能快速地衰減震動。

并且，當車橋與車橋間的相對速度過大時，減震器具備自動加大液流量的能力，確保阻尼力保持在一定限度內，讓車輛的行駛狀態更加穩定。

如今，汽車懸架系統中廣泛采用筒式減震器，同時還有雙向作用式、充氣式、阻力可調式等新式減震器不斷涌現，它們在遵循基本工作原理的基礎上，不斷優化創新，為駕駛者帶來更舒適的駕乘體驗。

總之，減震器通過獨特的工作原理，在汽車行駛過程中有效抑制震動，協調彈性元件工作，為車輛的平穩行駛提供了有力保障，是汽車不可或缺的重要部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）