汽車有骨雨刮器是什么？

汽車有骨雨刮器是傳統的混合式雨刮器，通過骨架上的若干支撐點把雨刮片壓在玻璃上，使雨刮片各支撐點壓力平均。它的刮片部分由主、副支架與橡膠擦片構成，主支架依據空氣流體力學設計，能防止風力浮舉；副支架可讓壓力分布均勻。有骨雨刮器刮拭穩定、經濟耐用且抗腐蝕性強，不過壓力傳遞可能不均，會產生噪音，在刮刷效果等方面相對無骨雨刮不占優勢 。

有骨雨刮器的主支架設計十分精妙，按照空氣流體力學原理打造，在車輛高速行駛過程中，能有效對抗風力帶來的浮舉效應，保證雨刮器始終穩定地貼合在擋風玻璃上，不會因強風而出現跳動或者脫離玻璃的情況，從而確保了刮水作業的連續性和穩定性。

而副支架采用多支點及不銹鋼襯條的設計，如同一位細膩的指揮家，精準地分配著壓力。眾多的支點能夠將力量均勻地傳遞到橡膠擦片與擋風玻璃接觸的每一處，使得整個雨刮在工作時，各個部位都能以合適的力度與玻璃貼合，讓雨水和雜物被順利地清掃干凈。

有骨雨刮器經濟性高，連續可靠刮拭能超過300小時，這對于車主來說，無疑減少了頻繁更換雨刮器的麻煩和成本。其金屬支架具有出色的抗腐蝕性，無論是在潮濕的南方，還是鹽分較高的沿海地區，都能經受住環境的考驗，長期保持良好的工作狀態。

不過，有骨雨刮器也并非十全十美。由于壓力需要通過層層壓條傳遞，在這個過程中，不可避免地會出現壓力分布不均勻的現象。這就導致雨刮與玻璃的貼合無法做到完全統一，工作時容易產生噪音，影響駕駛體驗。而且在刮刷效果上，相比無骨雨刮器，它也存在一定的劣勢。

總的來說，有骨雨刮器作為傳統的汽車配件，有著自己獨特的結構設計和性能特點。雖然存在一些不足，但它的經濟性、穩定性以及對較大雜物的清潔能力，使其在汽車市場上依然占據著一席之地，滿足了部分車主的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）