船用電瓶和車用電瓶有什么區別

船用電瓶和車用電瓶有諸多區別。二者雖本質都是將化學能轉化為電能的蓄電池，但用途有別，車用電瓶主要用于啟動汽車引擎，船用電瓶除啟動船只外，還需在引擎關閉后為多種設備持續供電。在耐用性上，船用深循環電池更優；鉛酸電池板尺寸方面，汽車電池鉛片多而薄，船用的略厚；堅固性上，船用的更能承受振動。總之，兩者在多方面存在明顯差異 。

從額定功率來看，汽車電池的額定功率為CA（起動電流），而船用電池的額定功率為船用起動電流（MCA）。并且深循環船用電池具備備用容量額定值，它能表明電池在開始斷電前可以運行的時長，這是車用電瓶所沒有的參數。

在放電能力上，差異也較為顯著。汽車電池初始放電量較大，能夠滿足汽車發動機瞬間啟動所需的強大電流，但它不能連續長時間放電。而船用電池初始放電量相對較小，不過它卻可以長時間穩定地供電，以保障船只上各種設備在較長時間內的正常運轉。

從電池類型來說，大多數船用電池是鋰離子深循環電池，這種電池能夠適應船只復雜的用電需求。汽車電池則多是傳統鉛酸電池。而且船用電池一般分為START BATTERY和HOUSEBATTERY ，前者用于引擎啟動，鉛片面積大卻薄，能瞬間供應較多電力；后者用于服務，鉛片厚、表面積小，電力供應慢但持久。車用電瓶相對而言功能較為單一，主要服務于汽車啟動。

另外，船用電瓶的壽命通常也比車用電瓶要長。鉛酸電池循環次數在300到500次，而船用鋰離子電池可達4000次。并且在充電方面，二者也不能通用充電器，各有其充電要求。

總之，船用電瓶和車用電瓶在多個維度存在明顯不同。這些差異是由它們各自不同的使用環境和需求所決定的，在選擇和使用時一定要加以區分，切不可隨意混用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）