國產車有沒有后驅

國產車有后驅。在國產汽車領域，無論是傳統燃油車還是新能源車，都不乏后驅車型的身影。傳統燃油車中，紅旗HS7、北京BJ40等SUV展現出后驅的獨特魅力；長安UNI-V、領克03+等轎車也憑借中置后驅布局提升操控性能。新能源車方面，深藍SL03、深藍S7 2周年黑金騎士版等帶來后驅新體驗。它們豐富了國產車的驅動類型，滿足多樣需求。

在傳統燃油車陣營里，紅旗HS7作為中大型SUV，指導價在25.98 - 45.98萬之間。它空間寬敞，將豪華與實用完美結合，后驅系統讓其在行駛中更加沉穩有力，駕乘體驗舒適且配置豐富。北京BJ40則是緊湊型車，價格區間為12.98 - 28.00萬，有著野性的外觀，不僅后備廂空間充足，舒適性也不錯，后驅帶來的強大動力讓它在復雜路況下也能應對自如。

長安UNI-V作為全新中型轎車，搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率188馬力，中置后驅布局搭配四驅系統，提升了車輛的操控極限，駕駛起來更加靈動。領克03 + 作為高性能緊湊型轎車，搭載沃爾沃2.0T發動機，最大功率254馬力，中置后驅與四驅系統的配合，讓其在動力輸出和過彎穩定性上都有出色表現。

新能源領域，深藍SL03和深藍S7 2周年黑金騎士版都有后驅車型。深藍S7 2周年黑金騎士版200Max采用1.5L增程式混合動力，后驅電機238馬力，峰值扭矩320牛·米；500Max版為純電動，后驅電機最大功率258馬力，峰值扭矩320牛·米。這些后驅新能源車，既有著電動的高效，又有后驅帶來的獨特駕駛樂趣。

總之，國產車中的后驅車型不斷涌現，無論是傳統燃油車還是新能源車，都在以各自的方式詮釋后驅的優勢。它們的出現，不僅豐富了消費者的選擇，也展現了國產汽車在技術和設計上的不斷進步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）