點火系統故障檢測方法是什么?

點火系統故障檢測方法多樣，包括觀察現象，對低壓、高壓電路分別檢測，以及用萬用表等工具測試關鍵部件。通常，可先留意點火時間、火花塞狀況來初步判斷。低壓電路故障多源于蓄電池、線路或部件損壞，用電流表或電壓表逐線檢查；高壓電路故障常見高壓線、分電器等問題，采用高壓試火法。還可用萬用表或試燈檢測點火線圈接線柱等，綜合判斷才能準確找出故障所在。

觀察現象是檢測的重要一環。若點火時間過早或過遲，會使發動機工作異常，動力下降、油耗增加。而火花塞出現積炭、油污和過熱情況，也暗示著點火系統可能存在故障。比如積炭嚴重，可能影響點火效果，導致發動機抖動、動力不足。

低壓電路故障檢測需細致入微。當懷疑是低壓電路問題時，要考慮蓄電池電量是否充足，線路連接有無松動、錯亂或搭鐵不良，以及分電器、霍爾傳感器等部件是否損壞。此時，電流表或電壓表就派上用場了，通過逐線檢查，能精準定位故障點。例如，若電流表讀數異常，就可順著線路排查，找到問題所在。

高壓電路故障檢測，高壓試火法最為常用。拔下分電器中心高壓線或某缸高壓線，將線頭置于距離缸體3 - 6mm處，啟動發動機試火。若火花強烈且呈藍白色，說明點火系統在高壓部分工作正常；若火花微弱或無火花，那就表明存在故障，可能是高壓線脫落、漏電，分電器蓋和分火頭損壞等原因。

另外，用萬用表或試燈檢測點火線圈接線柱也很關鍵。檢測點火線圈“+”接線柱，若有電，點火線圈基本正常；沒電，則可能是點火開關接觸不良或導線短路。

總之，點火系統故障檢測不能僅憑單一方法，需綜合運用多種手段，全面分析各種可能因素，才能準確找出故障根源，讓汽車點火系統恢復正常工作，確保發動機順利啟動和穩定運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）