電子點火系統主要由什么組成?

電子點火系統主要由閉磁式點火線圈、分電器、火花塞、點火控制器、點火信號發生器、電控單元（ECU）組成。閉磁式點火線圈能減少漏磁與能量損失；分電器負責分配高壓電至相應氣缸；火花塞將高壓電轉化為火花，點燃混合氣體；點火控制器依據指令控制初級電路；點火信號發生器把發動機運行狀態轉化為電信號控制點火時機；電控單元根據傳感器數據精準調控點火，它們共同保障發動機正常點火運行 。

閉磁式點火線圈，采用特殊的鐵芯構造，形似Ⅲ ，初級線圈在鐵芯內繞制，外部包裹著次級線圈。如此獨特的設計，讓磁力線由鐵芯構成閉合磁路，極大地減少了漏磁現象，能量損失也隨之降低，而且其體積小巧，為發動機艙內有限的空間布局提供了便利。

分電器猶如一個精密的“信號分配站”。它內部集成了斷電器、配電器、電容器和點火提前調節裝置等多個部件。其核心功能是將高壓從點火線圈精準地分配到各個氣缸，確保每個氣缸都能在恰當的時候獲得點火所需的高壓電。這一過程由分電器的蓋子和轉子默契配合完成，轉子每經過一個氣缸的觸點，線圈產生的高壓脈沖便會通過火花塞線傳遞到相應的火花塞上。

火花塞，這個看似小巧的部件卻肩負著重大使命。它能夠將高壓導線送來的脈沖高壓電進行放電，強大的電壓使得火花塞兩電極間的空氣被擊穿，進而產生電火花。這小小的火花瞬間就能引燃氣缸內的混合氣體，為發動機的運轉提供動力。

點火控制器則像是一個忠實的“執行者”。它作為發動機控制系統的執行器，根據接收到的微機指令信號，通過內部大功率三極管的導通與截止，精確控制點火線圈初級繞組電路的通斷，從而讓點火線圈順利產生高壓電。

點火信號發生器宛如一個“信號翻譯官”，它能夠把發動機曲軸轉過的角度或者活塞在氣缸中的位置等非電量信息，精準地轉換為電量信號，也就是電脈沖信號。這些信號被送到電子控制器中，從而實現對初級電路通斷的控制，準確地產生點火信號。

電控單元 ECU 就如同整個電子點火系統的“智慧大腦”。它根據發動機各個傳感器輸入的信息，結合內存中預先存儲的數據及程序，進行復雜的運算、處理和判斷，然后輸出精準的指令來控制電子點火控制器，最終實現對發動機點火的精確控制。

總之，電子點火系統的各個組成部分各司其職又緊密協作，共同保障發動機的穩定運行，為車輛的行駛提供可靠的動力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）