福美來(lái)2代缸壓不足是什么原因

福美來(lái) 2 代缸壓不足的原因多樣，涵蓋氣缸活塞、密封部件、氣門、進(jìn)氣與配氣系統(tǒng)、活塞、缸體以及火花塞等多個(gè)方面。比如氣缸或活塞環(huán)磨損過(guò)大、活塞環(huán)對(duì)口等會(huì)影響缸壓；氣缸墊損壞、氣缸蓋下平面翹曲會(huì)導(dǎo)致密封不嚴(yán)；進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞、配氣系統(tǒng)失調(diào)等同樣會(huì)造成缸壓不足；活塞磨損、缸體密封不良以及火花塞問(wèn)題也都是潛在因素。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)氣缸或活塞環(huán)方面。當(dāng)它們磨損過(guò)大時(shí)，會(huì)使氣缸與活塞環(huán)之間的間隙增大，導(dǎo)致密封性變差，缸內(nèi)的壓力就容易泄漏，進(jìn)而造成缸壓不足。活塞環(huán)對(duì)口、卡死或斷裂，同樣會(huì)破壞正常的密封效果，使缸壓難以維持在正常水平。而且活塞環(huán)彈性不足的話，無(wú)法緊密貼合氣缸壁，也會(huì)影響缸壓。

再看看密封部件。氣缸墊若損壞或密封不嚴(yán)，相鄰氣缸之間就會(huì)出現(xiàn)竄氣現(xiàn)象，打亂正常的壓力分布，使得缸壓不正常。氣缸蓋下平面翹曲變形，多是因水溫過(guò)高導(dǎo)致，這會(huì)破壞氣缸蓋與氣缸之間的密封，讓缸內(nèi)壓力泄漏出去。

進(jìn)排氣門相關(guān)問(wèn)題也不容忽視。氣門錐面燒蝕、彎曲或折斷，以及間隙調(diào)整不當(dāng)，都會(huì)致使進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)，在壓縮行程時(shí)，部分氣體就會(huì)從氣門處泄漏，缸壓也就難以達(dá)標(biāo)。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞，如進(jìn)氣管、空氣濾清器或進(jìn)氣歧管堵塞，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的空氣量不足，影響燃燒過(guò)程，最終影響缸壓。配氣系統(tǒng)失調(diào)，氣門出現(xiàn)故障導(dǎo)致卡死或活塞環(huán)損壞，也會(huì)干擾正常的工作循環(huán)，使得缸壓出現(xiàn)問(wèn)題。活塞磨損，缸體密封不良，都會(huì)降低密封性，造成內(nèi)部氣壓下降。火花塞磨損大或電極積碳嚴(yán)重，導(dǎo)致點(diǎn)火不良，無(wú)法有效點(diǎn)燃混合氣，也會(huì)影響缸壓。

總之，福美來(lái)2代缸壓不足是多種因素綜合作用的結(jié)果。日常使用中，要多關(guān)注車輛狀況，定期檢查和保養(yǎng)，盡量避免因這些問(wèn)題導(dǎo)致缸壓不足，影響車輛性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）