活塞結構分為哪幾個部分?

活塞結構主要分為活塞頂、活塞頭和活塞裙三個部分。活塞頂作為燃燒室的構成部分，汽油機中多為平頂或凹頂，能讓燃燒室更緊湊；活塞頭處于活塞銷座以上，安裝活塞環，可防止燃氣與機油竄漏，還能傳遞熱量；活塞裙在活塞環槽以下，負責引導活塞往復運動并承受側壓力。這三個部分各司其職，共同保障活塞正常工作 。

先來說說活塞頂。它在燃燒室內扮演著關鍵角色，不同的設計有著不同的功效。平頂活塞頂結構簡單，制造起來相對容易，在很多常規的汽油機中廣泛應用，能夠有效減少燃燒室的表面積，降低散熱損失，讓燃燒過程更加集中高效。而凹頂活塞頂則能進一步優化燃燒室的形狀，使空氣與燃油更好地混合，提升燃燒的充分程度，進而提高發動機的動力輸出和燃油經濟性，常用于對性能有更高要求的發動機中。

再看看活塞頭。它肩負著安裝活塞環的重任，活塞環就像是忠誠的衛士，緊密貼合在氣缸壁上，阻止高溫高壓的燃氣泄漏到曲軸箱，避免發動機的動力損失。同時，也防止機油竄入燃燒室，保證機油在合適的位置發揮潤滑作用，延長發動機的使用壽命。而且，活塞頭部還是熱量傳遞的關鍵環節，活塞吸收的大部分熱量通過它傳遞給氣缸壁，再由冷卻液帶走，確保發動機在合適的溫度范圍內工作。

最后是活塞裙。在發動機運行時，活塞在氣缸內做高速往復運動，活塞裙起到了穩定引導的作用，保證活塞沿著正確的軌跡運動。并且，它要承受來自氣缸壁的側壓力，這種壓力在發動機不同工況下不斷變化，活塞裙憑借自身合理的結構設計和材質特性，有效地分散和緩沖這些力，保障活塞平穩運行。

活塞的這三個部分相互配合、協同工作，共同構成了發動機中不可或缺的重要部件，它們的穩定運行是發動機正常運轉、輸出動力的堅實基礎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）