氣門間隙調整多少合適?

氣門間隙的合適數值并非固定，通常進氣門冷態間隙在 0.20mm 至 0.30mm 之間，排氣門在 0.25mm 至 0.35mm 之間。這是因為發動機工作時氣門會因溫度升高而膨脹，冷態預留一定間隙可補償受熱膨脹量。排氣門因接觸高溫廢氣，受熱膨脹系數高，所以間隙比進氣門略大。具體調整數值需參考發動機制造商提供的標準與車輛維修手冊 。

不同類型的發動機，其氣門間隙會有差異。汽油發動機進氣門合適間隙范圍為25至30絲（1絲 = 0.01mm），排氣門為35絲，一般氣門間隙在0.25mm左右較為合適。這些標準都是廠家經過大量嚴格的試驗和測試才確定下來的。

若氣門間隙調整不當，會給發動機帶來諸多問題。間隙過小，在發動機熱態時可能導致氣門關閉不嚴，出現漏氣現象，使發動機功率下降，嚴重時甚至會燒壞氣門；而間隙過大，氣門傳動零件之間會產生明顯的撞擊聲，加速零件磨損，同時氣門開啟時間減少，影響發動機的進氣和排氣效果，導致充氣不足、排氣不暢，降低發動機的動力性能。

在實際調整氣門間隙時，可采用逐缸調整法，嚴謹細致地按照相關標準和具體車型要求進行操作。而且要區分冷車和熱車狀態，因為不同狀態下氣門的膨脹程度不同，合適的間隙數值也會有所區別。

總之，氣門間隙的調整是一項精細且關鍵的工作。合適的氣門間隙就如同發動機的健康密碼，能夠確保發動機在各種工況下都能準確穩定地運行，實現良好的動力輸出和可靠的性能表現，延長發動機的使用壽命，為車輛的正常行駛提供堅實保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）