火花塞間隙高怎么解決?

解決火花塞間隙高的問題，可準備專業螺絲刀和厚薄規進行調整，舊火花塞還需清除積碳。火花塞間隙的大小對其工作至關重要，間隙不當會影響發動機性能。間隙過小時火花較弱且易漏電，過大則發動機難啟動、高速易“失火”。一般來說，火花塞間隙標準范圍在 0.6 - 0.9 毫米，調整時將厚薄規插入間隙，依情況用螺絲刀輕撬或輕敲側電極，舊火花塞要先除積碳，確保點火正常 。

在調整火花塞間隙時，一定要嚴格遵循標準范圍。首先將厚薄規插入火花塞間隙之中，這一步要格外小心謹慎。要是厚薄規無法順利插入，此時就需要借助專業螺絲刀，輕輕撬開側電極。操作時力度的把控極為關鍵，過輕達不到調整目的，過重則可能直接損壞火花塞，所以必須適中。完成撬動后，再次用厚薄規測量，直至其能夠剛好插入。倘若厚薄規可以輕易插入，那么就需要用工具輕輕敲回火花塞兩側的電極，讓間隙達到合適狀態。

對于使用過的舊火花塞，積碳問題不可忽視。積碳會嚴重影響電極之間的跳火連貫性，進而干擾火花塞正常工作。清除積碳時，可以選用鐵質物品，通過輕輕敲擊側電極的方式，逐步讓間隙恢復到一鋸條的厚度。這個過程中要注意觀察，避免過度敲擊造成間隙過大或過小。

另外，不同車型的火花塞電極間隙會有所差異，大家可以仔細查閱車輛手冊來獲取準確數據。若自己對調整過程不太熟悉，建議尋求專業人士的幫助，以免因操作不當引發更多問題。同時，日常使用中也要定期檢查火花塞的間隙情況，并根據使用時長和實際狀況及時更換火花塞。

總之，解決火花塞間隙高的問題需要耐心與細心，從準備工具到調整間隙，再到清除積碳，每一個環節都不容忽視。正確處理這些細節，才能保障火花塞正常工作，讓發動機的性能得以充分發揮，為車輛的穩定行駛提供有力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）