球籠式萬向節工作原理?

球籠式萬向節按軸向能否伸縮分為固定型和可伸縮型，二者工作原理有別。固定型中，星形套以花鍵與傳動軸相連，其外的弧形凹槽與球形殼內表面形成滾道，鋼球置于其中，由保持架定位，動力借此傳遞。可伸縮型里，筒形殼內壁與星形套外部的直槽構成滾道，鋼球在保持架引導下，讓星形套與筒形殼能軸向移動以傳遞動力。它們共同確保了動力的平穩傳輸 。

先來說說固定型球籠式萬向節。在汽車傳動系統里，固定型球籠式萬向節的星形套就像是一個紐帶，通過內花鍵緊緊地與傳動軸連接在一起。它的外表面精心設計了6個弧形凹槽，這可不是普通的凹槽，它們是鋼球精準滾動的內滾道。與之對應的是，球形殼的內表面則形成了外滾道。當二者完美裝合后，6個滾道里各自放置一個鋼球，這些鋼球就如同動力傳遞的“使者”。而保持架的作用至關重要，它就像一個嚴格的秩序維護者，讓6個鋼球始終處于同一平面內，動力就這樣由傳動軸出發，依次經過鋼球、球形殼，平穩地傳輸出去，在一些對轉速要求不是極高的傳動場景中發揮著關鍵作用。

再看看可伸縮型球籠式萬向節。它的筒形殼內壁和星形套外部都設置了圓柱形直槽，二者裝合后形成的滾道，就像是為鋼球量身打造的“跑道”。鋼球不僅在這個滾道里滾動，還同時位于保持架的孔內。星形套的內孔帶有花鍵，與輸入軸緊密相連。這種獨特的結構設計，最大的亮點在于允許星形套與筒形殼在軸向方向上相對移動。在高速傳動等復雜多變的行駛條件下，這種可伸縮的特性讓動力傳輸更加穩定流暢，滿足車輛不同工況的需求。

球籠式萬向節無論是固定型還是可伸縮型，都憑借各自巧妙的設計和獨特的工作原理，在汽車傳動系統中扮演著不可或缺的角色，保障動力穩定、高效地傳輸，為車輛的正常運行和駕駛體驗奠定了堅實基礎 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）