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補(bǔ)完輪胎需要做動(dòng)平衡。汽車車輪因制造等原因質(zhì)量分布本就不均，高速旋轉(zhuǎn)會(huì)動(dòng)不平衡，而補(bǔ)胎會(huì)改變輪胎重量分布，比如輪胎與輪轂位置錯(cuò)位、補(bǔ)胎添加的橡膠墊片影響重量。若不做動(dòng)平衡，高速行駛時(shí)車輪會(huì)異常抖動(dòng)，影響行駛穩(wěn)定性和操控性，還會(huì)加劇零部件磨損、增加油耗等。所以，補(bǔ)完胎做動(dòng)平衡很有必要。

具體而言，補(bǔ)胎的過程中，輪胎原本的標(biāo)記可能會(huì)被破壞，更換輪胎時(shí)重心也會(huì)發(fā)生變化，這些都極有可能導(dǎo)致輪胎需要重新做動(dòng)平衡。哪怕是經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅，在拆卸輪胎時(shí)會(huì)特意做好記號(hào)以便精準(zhǔn)裝回，但補(bǔ)胎這一行為還是或多或少改變了輪胎的原始狀態(tài)。

通常，補(bǔ)胎后做動(dòng)平衡需要遵循一定的步驟。首先要拆除原先的配重塊，接著使用專業(yè)的動(dòng)平衡機(jī)來(lái)測(cè)量車輪的重量分布情況，隨后在相應(yīng)的位置加上合適的配重塊。如此操作的目的，就是為了讓車輪在動(dòng)態(tài)情況下始終保持平衡，進(jìn)而提升車輛行駛的舒適性與安全性。

一般來(lái)說(shuō)，除了補(bǔ)胎后需要做動(dòng)平衡外，在更換新胎、經(jīng)歷碰撞事故維修后，或是出現(xiàn)前后輪胎單側(cè)偏磨、駕駛時(shí)方向盤過重或發(fā)抖、直行時(shí)汽車向左或向右跑偏等情況，都需要及時(shí)進(jìn)行動(dòng)平衡。

當(dāng)然，如果只是小范圍的補(bǔ)胎，補(bǔ)塊較小且重量改變?cè)?克以內(nèi)，或許在短時(shí)間內(nèi)不做動(dòng)平衡也不會(huì)有太大問題，特別是對(duì)于長(zhǎng)期低速行駛的車輛而言。不過，若經(jīng)常跑高速，那補(bǔ)完胎后做動(dòng)平衡就是必不可少的。這能極大地增強(qiáng)駕駛的舒適感，減少汽油消耗，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，保證車輛直行穩(wěn)定，降低底盤懸掛配件的磨損，全方位保障行駛安全。

總之，補(bǔ)完輪胎后做動(dòng)平衡是一種對(duì)車輛性能和駕駛安全負(fù)責(zé)的做法。它雖看似麻煩，卻能在后續(xù)的駕駛過程中為我們省去諸多潛在的麻煩與風(fēng)險(xiǎn)，讓駕駛更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）