0w40會傷發動機嗎

0W40是否傷發動機不能一概而論。若按車輛制造商的推薦和使用指南來用，一般不會對發動機造成損害；但要是使用不當，比如發動機適合低粘度機油卻用了0W40，或者適合高粘度機油時使用0W40，那就可能會傷發動機。不同車輛對機油粘度需求不同，新車舊車適用情況也有別，使用時要充分考慮車輛實際需求，參考保養手冊謹慎選擇。

對于新車而言，不同車系情況各異。像德系新車，若其粘度等級推薦為0W40，正常使用下一般不會有問題。可要是車輛實際需要更高粘度的機油，卻用了0W40，會導致機油在發動機內的潤滑效果延遲，零部件間的摩擦加劇，長期如此，零件的磨損就會加重。而日系、韓系新車，通常適合粘度較低的0W20機油。若使用0W40，發動機內部的摩擦阻力會明顯增加，不僅駕駛時會感覺動力不如以往充沛，油耗也會上升，這其實就是發動機受到不良影響的表現。

老舊車輛的發動機內部零件經過長時間的運轉和磨損，間隙會增大，往往需要粘度更高的機油來保證良好的密封性和潤滑效果。如果此時使用0W40這種相對低粘度的機油，可能無法在高溫高壓環境下形成足夠強的油膜，導致潤滑不足，進而加速發動機內部零件的磨損。

此外，機油粘度代碼也暗藏玄機。“W”前數字越小，低溫流動性越好，像0W40在 -35℃以上就能順暢工作；“W”后數字越大，高溫性能越佳。但這并不意味著粘度越大就一定越好，要根據車輛實際需求和制造商建議來選擇。

總之，0W40機油本身不是傷發動機的“罪魁禍首”，關鍵在于是否契合車輛發動機的需求。我們要充分了解車輛狀況，依據制造商的建議和保養手冊來挑選機油，才能讓發動機得到有效保護，確保車輛良好運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）