汽車空調費油還是費電

汽車空調對于燃油車而言費油，對電動車來說則費電。在燃油車領域，夏季制冷時，空調壓縮機由發動機帶動運轉，發動機需額外做功，從而增加油耗；冬季制熱正常利用汽車自身熱量，一般不額外耗油。而電動車的空調系統由電力驅動，開啟空調會增加電池消耗。可見，不同動力類型的汽車，空調能耗方式存在顯著差異 。

具體來說，傳統燃油汽車的空調壓縮機通常由發動機驅動。在夏天開啟制冷模式時，發動機需要提供額外的動力來帶動壓縮機運轉，這無疑增加了發動機的負荷，進而導致油耗上升。一般情況下，汽車空調約占發動機功率的20%，別小看這20%，長時間開啟空調，累積起來可是一筆不小的燃油消耗。而到了冬天制熱時，正常情況下，汽車是利用發動機自身產生的熱量來提升車內溫度，并不需要壓縮機持續工作，所以通常不會額外增加油耗。不過，如果發動機水箱溫度較低時開啟制熱，發動機為了維持適宜的工作溫度，負荷會增加，從而也會使油耗有所上升。

再看電動汽車，它們的空調系統完全依靠電力驅動。不管是夏天制冷還是冬天制熱，空調壓縮機大多由電動驅動，開啟空調就意味著要消耗電池的電量。這對于電動汽車來說，直接的影響就是續航里程會相應縮短。比如在寒冷的冬天或者炎熱的夏天，電動汽車原本能行駛300公里，但開了空調后，續航里程可能就會減少幾十公里。

總之，汽車空調無論是費油還是費電，都會增加車輛的使用成本。不過，我們可以通過一些合理的使用方式來降低空調能耗，比如合理設置溫度、避免長時間怠速開空調等，在享受舒適駕乘環境的同時，盡可能減少能源消耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）