高壓點火線圈原理?

高壓點火線圈是利用電磁感應原理制成的變壓器，能將 6 伏低壓電流轉換為 11000 - 15000 伏高壓電流。它主要由低壓線圈、高壓線圈和鐵芯等構成。當斷電器觸點閉合，低壓電路接通，電流通過低壓線圈讓鐵芯磁化產生磁場；觸點被頂開時，低壓電路切斷，鐵芯退磁，磁力線切割高壓線圈產生高壓感應電流，再經高壓線輸送到火花塞，點燃可燃混合氣，以此保障發動機正常運轉。

低壓線圈，也叫初級線圈，通常是用粗銅質漆包線繞制而成，圈數較少。它的一端連接電源，為整個裝置提供初始的電能輸入；另一端則與電路開關斷電器相連，通過斷電器的開合來控制低壓電路的通斷。高壓線圈，即次級線圈，采用細銅質漆包線繞制，圈數眾多。其一端與火花塞緊密相連，負責將產生的高壓電流輸送到火花塞；另一端與車身搭鐵接通，形成完整的電路回路 。

當發動機運轉時，斷電器的觸點在凸輪的作用下有規律地閉合與打開。在觸點閉合階段，低壓電路順利接通，電流如同水流般順暢地通過低壓線圈。這股電流使鐵芯迅速被磁化，進而在鐵芯周圍產生一個穩定的磁場，此時就像是在一個無形的空間里儲存了能量。

而當凸輪轉動頂開斷電器觸點時，低壓電路瞬間切斷，低壓線圈中的電流戛然而止。鐵芯失去電流的激勵開始退磁，原本穩定的磁場迅速消失，磁場的磁力線快速收縮。這些收縮的磁力線如同高速運轉的刀片，切割著匝數眾多的高壓線圈。根據電磁感應原理，在高壓線圈中就會感應出高達11000 - 15000伏的高壓電流。

這個高壓電流沿著高壓線快速傳輸到火花塞。在火花塞的電極之間，高電壓形成強大的電場，使得電極之間的空氣被擊穿，產生電火花。這小小的火花能量巨大，它能夠瞬間點燃燃燒室中的可燃混合氣，混合氣劇烈燃燒膨脹，推動活塞運動，從而讓發動機持續穩定地運轉。

總之，高壓點火線圈巧妙地利用電磁感應原理，通過精心設計的結構和各部件的協同工作，實現了從低壓到高壓的電流轉換，為發動機的正常運轉提供了關鍵的點火能量，是汽車點火系統中不可或缺的核心部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）