途岳用了什么發(fā)動機

大眾途岳使用了多款發(fā)動機，包括1.4升渦輪增壓發(fā)動機（型號EA211-DJS）、2.0升渦輪增壓發(fā)動機（型號EA888-DKV） ，中期改款時部分車型還換用全新1.5T發(fā)動機（EA211 EVO Ⅱ）。1.4T發(fā)動機動力輸出集中在一定轉(zhuǎn)速區(qū)間，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體。2.0T發(fā)動機功率扭矩表現(xiàn)更出色，具備混合噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋搭配鑄鐵缸體。而1.5T發(fā)動機也有其獨特的性能優(yōu)勢，為消費者帶來更多選擇。

先來說說這臺1.4升渦輪增壓發(fā)動機（型號EA211-DJS）。它最大功率可達(dá)110kW ，最大扭矩為250牛米，在1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘時就能輸出最大扭矩，5000轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率。這使得車輛在城市日常駕駛中，只要轉(zhuǎn)速達(dá)到相應(yīng)區(qū)間，就能獲得不錯的動力響應(yīng)，超車并線輕松自如。缸內(nèi)直噴技術(shù)的運用，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，提高了燃油的利用率，降低了油耗。鋁合金缸蓋缸體不僅減輕了發(fā)動機的重量，還能提升散熱效率，有助于發(fā)動機保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。

再看看2.0升渦輪增壓發(fā)動機（型號EA888-DKV）。最大功率137kW ，最大馬力186Ps，最大扭矩320N·米，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。它的動力輸出更為強勁，在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)強大的扭矩，無論是起步還是中后段加速，都能給駕駛者帶來更為強烈的推背感。混合噴射技術(shù)結(jié)合了缸內(nèi)直噴和進氣歧管噴射的優(yōu)點，在不同工況下都能實現(xiàn)更理想的油氣混合比，提升了發(fā)動機的動力性能和燃油經(jīng)濟性。不過，其鑄鐵缸體相比鋁合金缸體，重量上會稍重一些。

而全新1.5T發(fā)動機（EA211 EVO Ⅱ）最大功率160馬力，最大扭矩250牛·米，為追求更均衡性能的消費者提供了新選擇。它在動力輸出和燃油經(jīng)濟性上達(dá)到了較好的平衡，適合對車輛綜合性能有一定要求的用戶。

總之，途岳提供的這幾款發(fā)動機各有特點。消費者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、日常使用場景以及對動力和油耗的側(cè)重，來選擇適合自己的車型和發(fā)動機配置，從而獲得滿意的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）