名爵5用了什么懸架

名爵5的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用變截面扭力梁式非獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架結構簡單、占用空間小，能有效過濾路面顛簸，讓車輛在行駛中保持良好的穩定性與操控性。變截面扭力梁式非獨立懸架則兼顧了車內空間和成本效益，在保證后排乘坐舒適性的同時，也能為車輛提供可靠的支撐，助力名爵5在不同路況下平穩前行 。

麥弗遜式獨立懸架作為汽車領域經典的前懸架類型，在名爵5上發揮著重要作用。其構造輕巧，在面對復雜路況時，能迅速對路面沖擊做出反應。當車輛經過坑洼路面，車輪所受的沖擊力會快速傳遞到懸架系統，麥弗遜式獨立懸架能夠及時化解這股力量，讓車身保持相對平穩，減少駕乘人員感受到的顛簸。同時，它對車輛的轉向響應有著積極影響，使得名爵5在轉向時更加靈敏，操控起來得心應手。

而后懸架的變截面扭力梁式非獨立懸架同樣亮點十足。變截面的設計是一大特色，它根據車輛行駛時不同部位所承受的應力差異，對扭力梁的結構進行優化。在車輛正常行駛時，能為車身提供穩定的支撐，保證車輛行駛的直線穩定性；當車輛轉彎時，扭力梁能夠通過自身的變形，在一定程度上調整后輪的姿態，減少側傾，提升車輛的過彎性能。而且這種懸架占用后排空間小，為車內提供了更寬敞舒適的乘坐環境，讓后排乘客也能享受愜意的出行時光。

總的來說，名爵5所采用的這一套懸架組合，是在操控性、舒適性與成本之間找到的一個精妙平衡。麥弗遜式獨立懸架與變截面扭力梁式非獨立懸架相輔相成，共同為用戶帶來穩定且舒適的駕駛體驗，無論是城市道路的日常通勤，還是偶爾的激情駕駛，都能滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）