車(chē)用氣壓表原理?

車(chē)用氣壓表是基于壓力傳感技術(shù)來(lái)工作的。其核心組件壓力傳感器的薄膜會(huì)隨著輪胎氣壓變化而產(chǎn)生微小變形，這種變形轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，該電信號(hào)被送入微處理器處理成可讀的氣壓數(shù)值，最終清晰顯示在顯示屏上。有些高級(jí)車(chē)型還配備顏色編碼指示燈，輔助駕駛者識(shí)別氣壓是否處于安全范圍。這一原理保證了氣壓數(shù)值的精確穩(wěn)定讀取，方便人們隨時(shí)了解輪胎氣壓狀況 。

除了上述基于壓力傳感技術(shù)的工作方式，還有一種常見(jiàn)的利用管體內(nèi)部校準(zhǔn)桿讀取壓力讀數(shù)的原理。在這種氣壓表結(jié)構(gòu)中，校準(zhǔn)桿與活塞相連卻不直接接觸，而是和堵頭相連。輪胎氣壓表通常由表頭、活塞、表體、標(biāo)尺和主彈簧等部件構(gòu)成。當(dāng)對(duì)輪胎進(jìn)行氣壓測(cè)量時(shí)，把氣壓表的氣壓計(jì)量口精準(zhǔn)地對(duì)準(zhǔn)輪胎的氣門(mén)芯并插入。隨著輪胎內(nèi)氣體的進(jìn)入，活塞會(huì)向右移動(dòng)，校準(zhǔn)桿也會(huì)隨之移動(dòng)。當(dāng)壓力釋放后，活塞向左移回初始位置，但校準(zhǔn)桿會(huì)停留在最大位移處，此時(shí)就能清晰讀取壓力讀數(shù)。

數(shù)字式氣壓表在操作上更為便捷。在將氣壓表對(duì)準(zhǔn)氣門(mén)嘴固定好后，按下其面板上的激活按鈕，顯示屏便會(huì)亮起，即便是在光線不佳的環(huán)境下，也能輕松讀取數(shù)據(jù)。人們通過(guò)觀測(cè)顯示屏上的數(shù)據(jù)值，確認(rèn)輪胎氣壓是否處于正常范圍。

指針式氣壓表則是依靠指針的擺動(dòng)來(lái)直觀顯示氣壓數(shù)值。當(dāng)氣體進(jìn)入使活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)相關(guān)部件讓指針在刻度盤(pán)上指示出相應(yīng)的氣壓值。

總之，車(chē)用氣壓表通過(guò)不同的原理和巧妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為人們提供了方便、準(zhǔn)確測(cè)量輪胎氣壓的手段，無(wú)論是基于壓力傳感技術(shù)將氣壓轉(zhuǎn)化為電信號(hào)處理后顯示，還是利用校準(zhǔn)桿、指針等機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)讀取數(shù)值，都是為了讓駕駛者能及時(shí)掌握輪胎氣壓情況，保障行車(chē)安全與車(chē)輛的良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）