昂克賽拉車底是什么樣的？

昂克賽拉車底有著豐富的構造特點。其底盤懸架方面，有前麥弗遜式獨立懸架搭配后扭力梁式非獨立懸架或后多連桿獨立懸架的形式。前者的后懸掛是SEB蝶形仿生后懸結構，能有效過濾小幅顛簸；后者能精確控制車輪軌跡，提升操控性與舒適性。此外，全框式前副車架增強了車輛前部強度，大量護板的應用也讓車輛風阻更低、油耗更省，整體兼顧運動與舒適。

在細節方面，昂克賽拉的底盤有著諸多可圈可點之處。前麥弗遜獨立懸掛的設計，為駕駛者帶來了不錯的舒適感，在日常行駛中，對于路面上一些細碎的震動，能夠很好地進行吸收和過濾，讓車內人員不會有過多的顛簸感受。

而后懸掛部分，如果是多連桿獨立懸架，通過多連桿之間的精確配合，在車輛過彎時，能夠讓車輪更好地貼合地面，保證車輛的穩定性和操控性，實現精準的過彎響應。即便是在遇到一些復雜路況時，也能讓車輪獨立運動，減少車身的傾斜和震動，極大地提升了乘坐的舒適性。若是扭力梁式非獨立懸架的車型，雖然在操控性和舒適性上稍遜一籌，但獨特的SEB蝶形仿生后懸結構，也讓其在應對顛簸時有著不錯的表現。

值得一提的是，2.0L車型裝備了后懸架防傾桿，這進一步提升了車輛在高速行駛和激烈操控時的穩定性。在快速變線或者過彎時，車身的響應十分迅速，給駕駛者帶來了很強的信心。

總的來說，昂克賽拉車底的構造無論是哪種懸架形式，都經過了精心的調校。它在保證基本的舒適性的同時，將馬自達注重操控的理念貫徹其中，無論是城市道路的日常通勤，還是偶爾的激情駕駛，都能讓駕駛者感受到其獨特的魅力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）