輪轂改裝是怎樣進行的？

輪轂改裝需多方面考量并按一定流程進行。首先要計算輪輞尺寸，根據輪胎規格確定輪轂直徑高度；選擇合適的輪轂材質與制造工藝，如鋁合金適合常規行駛，鋼制適合戶外越野。同時要留意諸多數據，像直徑、J值、ET值等。安裝時需先抬起車輛、卸下舊輪轂，再安裝新輪轂。此外，改裝后輪胎直徑誤差有要求，剎車外徑和ET值也需關注，如此才能完成合理的輪轂改裝。

在計算輪輞尺寸時，有特定的公式，即輪胎高度乘以2加上輪胎的直徑。通過這個公式，能精準算出適配的輪輞尺寸，確保輪胎與輪轂完美搭配。

輪轂材質的選擇至關重要。鋁合金輪轂因質量輕、散熱好，適合日常在城市道路等常規路況行駛；而鋼制輪轂強度高、韌性好，更能適應戶外復雜的越野環境，比如崎嶇山路、泥濘小道等。

輪轂制造工藝同樣不可忽視。鋁合金輪轂常見的制造方法有鑄造、旋壓、鍛造等。鑄造工藝成本較低，應用廣泛；旋壓工藝制造的輪轂質量更優；鍛造工藝則能打造出強度極高、質量更輕的輪轂，但價格相對昂貴。

安裝輪轂時，要注意前驅車型可考慮加裝輪距墊寬器，同時安裝前仔細檢查輪轂中心孔與車輛的貼合情況，若不貼合需加裝軸套。并且，輪胎寬度、磨損情況以及輪輞型號都要留意。改裝后，輪胎直徑誤差在1%以內是最佳狀態，最大也不能超過3% ，還要關注剎車外徑和ET值，ET值盡量與原車保持一致。

最后，完成輪轂改裝后，建議更換輪轂螺絲，保障輪轂安裝的穩固性。總之，輪轂改裝是個細致活，從前期的各項數據計算、材質工藝選擇，到安裝過程中的諸多注意事項，每一步都做到位，才能讓車輛在改裝后不僅外觀更酷炫，性能也能得到提升 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）