火花塞發白是什么原因

火花塞發白，主要是由于燃燒室內溫度過高，致使電極部位過熱。一方面，可能是冷卻系統出現故障，像水泵損壞、散熱器堵塞，影響散熱，讓發動機過熱；或者缸內積碳過多，造成氣門間隙過小，排氣門過熱。另一方面，火花塞選用不當也會引發此現象，比如熱值過高，散熱過快，導致火花塞發白。此外，汽油標號過低、點火提前角不對等，也可能造成火花塞發白。

當冷卻系統故障時，水泵無法正常工作，冷卻液無法在發動機內循環帶走熱量，散熱器堵塞也會使熱量無法散發出去，這就如同一個人一直處于高溫環境且無法排汗，發動機溫度持續升高，進而影響到火花塞，使其溫度過高而發白 。

缸內積碳過多，就如同在狹小的空間里堆積了過多雜物，氣門間隙被壓縮變小，排氣門工作時就像被束縛了手腳，不能順暢工作，導致排氣門過熱，最終影響到火花塞的工作環境，使其受熱過度而發白。

火花塞的熱值，對其工作狀態影響重大。如果選用的火花塞熱值過高，就好像給它裝了一個超強的散熱裝置，散熱速度過快，這會讓火花塞在工作時溫度異常，從而出現發白現象。

汽油標號過低，抗爆性差，不能充分燃燒，不僅容易產生積碳，還會降低發動機的功率，增加油耗，同時也可能使燃燒室內的燃燒情況不穩定，導致火花塞局部溫度過高，呈現白色。

點火提前角不對，這就好比做飯時提前或者推遲了點火時間，會使發動機的動力和經濟性受到影響，火花塞點火過早或過晚，都可能讓燃燒過程出現偏差，造成燃燒室內溫度分布不均，火花塞也可能因此而發白。

總之，火花塞發白是多種因素共同作用的結果。冷卻系統故障、缸內積碳、火花塞選用不當、汽油標號問題以及點火提前角偏差等，都可能導致這一現象出現。車主在日常使用中要多留意，及時排查和解決這些問題，保障汽車發動機的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）