電動(dòng)車(chē)剎車(chē)時(shí)為什么會(huì)發(fā)出聲響

電動(dòng)車(chē)剎車(chē)時(shí)發(fā)出聲響，原因多種多樣。制動(dòng)過(guò)程中，剎車(chē)片過(guò)硬、磨損嚴(yán)重，剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)轂?zāi)p過(guò)大，剎車(chē)分泵生銹、手剎拉線(xiàn)不靈活、剎車(chē)總泵回位慢等，都可能導(dǎo)致剎車(chē)異響。此外，剎車(chē)系統(tǒng)部分失效或故障，安裝不當(dāng)?shù)纫蛩兀矔?huì)使剎車(chē)在摩擦?xí)r發(fā)出聲響。新車(chē)還可能因剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)處于磨合期而產(chǎn)生異響。

當(dāng)剎車(chē)片過(guò)硬時(shí)，其材質(zhì)特性使得在與剎車(chē)盤(pán)摩擦過(guò)程中，無(wú)法形成較為順滑的接觸面，就如同砂紙摩擦木板，容易產(chǎn)生尖銳的聲響。而剎車(chē)片一旦磨損嚴(yán)重，接近或超過(guò)固架，原本平整的摩擦面變得參差不齊，制動(dòng)時(shí)自然會(huì)發(fā)出異常聲音。剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)轂若是磨損過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致其表面不再均勻平整，與剎車(chē)片的貼合度變差，二者摩擦?xí)r平衡被打破，進(jìn)而產(chǎn)生不規(guī)律的摩擦聲響。

剎車(chē)分泵生銹，會(huì)影響其正常工作，使剎車(chē)片的動(dòng)作不順暢，手剎拉線(xiàn)不靈活以及剎車(chē)總泵回位慢，都會(huì)讓剎車(chē)系統(tǒng)的響應(yīng)出現(xiàn)延遲或偏差，導(dǎo)致剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的摩擦無(wú)法精準(zhǔn)、平穩(wěn)地進(jìn)行，從而發(fā)出響聲。

剎車(chē)系統(tǒng)部分失效或故障，像制動(dòng)油管路老化、制動(dòng)系統(tǒng)有氣泡、制動(dòng)助力器失效等情況，會(huì)直接干擾剎車(chē)的正常效果，使得摩擦力不穩(wěn)定、不規(guī)律，進(jìn)而產(chǎn)生令人不悅的聲響。安裝不當(dāng)，比如剎車(chē)片或剎車(chē)鞋與輪軸沒(méi)有緊密貼合，在制動(dòng)時(shí)就會(huì)造成摩擦不平穩(wěn)，發(fā)出異常聲音。

對(duì)于新車(chē)而言，由于剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)都是嶄新的，彼此還未磨合到最佳狀態(tài)，在這個(gè)階段出現(xiàn)一些剎車(chē)異響是比較常見(jiàn)的，一般過(guò)了磨合期，這種異響就會(huì)自然消失。

總之，電動(dòng)車(chē)剎車(chē)時(shí)發(fā)出聲響是由多個(gè)方面因素導(dǎo)致的。為了保障行車(chē)安全和良好的駕駛體驗(yàn)，一旦出現(xiàn)剎車(chē)異響，車(chē)主應(yīng)及時(shí)檢查剎車(chē)系統(tǒng)，必要時(shí)聯(lián)系專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行檢測(cè)維修 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）