汽車節油器真的能省油嗎

汽車節油器并不能真正省油。汽車出廠時已依據發動機負荷設定好噴油量，節油器雖有催化、清洗等作用，卻無法實際改變噴油量。市場上諸多聲稱能省油的節油器多為虛假宣傳，其所謂節油效果與車輛排量相關，不同排量車輛安裝后效果各異。真正想省油，還是要靠養成良好駕駛習慣與定期保養車輛。

從節油器本身的原理來看，市面上常見的幾種類型都難以實現真正意義上的省油。比如利用水制氫氧型，雖號稱通過電解水產生氫氧提高發動機供氧量，但實際操作中，車輛發動機的復雜運行環境很難讓這一設想完美實現，額外產生的氫氧對整體燃油消耗的影響微乎其微。固態燃油催化及空氣增氧型，雖能自動清洗油路和噴油嘴積碳，提高噴油嘴霧化效果，可這只是優化了燃油的燃燒過程，并未改變發動機根據負荷控制噴油量的本質，無法直接減少燃油噴射量。

富氧型節油器通過車上直流電產生臭氧輸送到發動機內部提高供氧量，然而發動機的進氣和噴油系統是經過精密調校的，額外的氧氣輸入并不一定能讓發動機更好地“消化”燃油，達到省油目的。電子型接在電瓶正負極或插在點煙器上，內部電容起到穩定電流作用，可這與直接控制燃油消耗并無直接關聯，難以對噴油量進行有效干預。

總之，汽車節油器更多的是一種宣傳噱頭，難以真正實現省油效果。與其把希望寄托在節油器上，不如從自身駕駛習慣和車輛保養入手，比如平穩駕駛、合理規劃行程減少怠速時間、定期更換機油和濾清器等，這些才是實實在在能讓車輛更省油的有效方式 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）