卡鉗活塞是什么意思

卡鉗活塞是汽車剎車系統里將剎車油壓力轉化為對剎車片或剎車盤作用力的關鍵部件。當駕駛員踩下剎車踏板，剎車總泵的剎車油產生壓力并經管道傳至車輪卡鉗的活塞，活塞驅動卡鉗夾緊剎車盤或片，借此產生摩擦力使車輛減速。它如同剎車系統的“動力轉換器”，把踏板力量精準轉化，是車輛平穩制動、安全行駛的重要保障 。

從外觀上看，卡鉗上那些圓形的凸起便是活塞，它們通常呈兩側對稱分布。在計算活塞總數時，只需數一側的凸起數量然后乘以二就能得出。常見的有二、四、六、八活塞卡鉗，分別代表剎車分泵內部有相應數量的液壓活塞。一般來說，活塞數量越多，剎車力度越大，制動效果也就越穩定、越平穩。普通家用車多采用單活塞卡鉗，它位于剎車盤后側，我們平常只能從外面看到卡鉗和固定在卡鉗上的剎車片。

活塞卡鉗主要應用于盤式制動系統，該系統由制動油泵、與車輪相連的制動盤以及制動盤上的制動鉗組成。制動時，高壓制動油會推動卡鉗內的活塞，活塞進而將制動蹄壓向制動盤，以此產生制動作用。活塞卡鉗主要由活塞、卡鉗體和制動片等構成。其工作原理是利用活塞的往復運動，推動制動片與剎車盤接觸和分離。當駕駛員踩下剎車踏板，剎車總泵的液壓將剎車油壓入卡鉗，活塞受到壓力開始移動，推動卡鉗體讓剎車片與剎車盤接觸，產生摩擦力使車輛減速或停止；而當松開剎車踏板，液壓系統釋放壓力，活塞回位，卡鉗體和剎車片與剎車盤分離。

不過，雖然理論上活塞數量越多制動力越大，但并非越多越好。制動總泵的排出量要與活塞數量相互匹配才行，否則不僅無法達到預期的制動效果，過強的制動力還可能導致輪胎抱死等情況。所以在對活塞卡鉗進行改裝前，一定要充分評估車輛的實際情況，確保改裝的合理性。卡鉗活塞雖小，卻關乎著汽車制動的核心功能，是汽車安全行駛的重要一環 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）