后葉子板何時(shí)需要切割？

當(dāng)后葉子板受損嚴(yán)重，無(wú)法通過(guò)焊接等常規(guī)方式修復(fù)時(shí)，就需要進(jìn)行切割。后葉子板與車頂一體，切割會(huì)破壞諸多焊點(diǎn)且難以有效防銹。切割雖通常不影響車輛性能，可一旦鈑金工藝欠佳，漆面容易開(kāi)裂，影響美觀。此外，后葉子板切割在二手車評(píng)估中會(huì)被視作發(fā)生過(guò)大事故，而輕微剮蹭通過(guò)普通鈑金修復(fù)則不算事故車 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)后葉子板遭受強(qiáng)烈撞擊，出現(xiàn)大面積的變形、褶皺，且金屬材質(zhì)嚴(yán)重受損，失去了原本的形狀和結(jié)構(gòu)完整性，這種情況下焊接已經(jīng)無(wú)法讓其恢復(fù)到正常狀態(tài)，切割就成為了必要的手段。

另外，如果后葉子板的損傷部位過(guò)于復(fù)雜，比如在一些難以操作的角落，焊接工具無(wú)法有效到達(dá)進(jìn)行修復(fù)，即便勉強(qiáng)焊接，也難以保證焊接的質(zhì)量和強(qiáng)度，那么切割更換新的后葉子板就是更好的選擇。

還有一種情況，當(dāng)后葉子板出現(xiàn)多次修復(fù)仍無(wú)法解決問(wèn)題，或是修復(fù)后出現(xiàn)了嚴(yán)重的生銹、腐蝕現(xiàn)象，影響到車身的整體安全性和耐久性，此時(shí)也需要果斷進(jìn)行切割處理。

后葉子板切割雖然不影響車輛的核心性能，但從車輛美觀和二手車價(jià)值角度來(lái)看，有著不可忽視的影響。切割后重新焊接的部位，若鈑金工藝不夠精細(xì)，時(shí)間一長(zhǎng)漆面就可能出現(xiàn)開(kāi)裂的情況，破壞車輛整體的外觀。而且在二手車市場(chǎng)中，后葉子板切割的車輛往往被視為發(fā)生過(guò)大事故，其價(jià)格會(huì)受到較大影響。所以，在決定是否對(duì)后葉子板進(jìn)行切割時(shí)，車主和維修人員都需要綜合多方面因素謹(jǐn)慎考量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）