有哪些種類的混動類型

混動類型主要有按動力驅動配置結構關系劃分的串聯式、并聯式、混聯式，以及按種類劃分的油電混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）、增程式混合動力、48V輕混合動力這幾種。串聯、并聯、混聯是從動力系統構成方式區分；而HEV不插電，靠燃油與電力協同；PHEV可充電，純電續航有要求；增程式發動機只發電；48V輕混電機輔助提升效率。它們各有特點與優勢 。

先來說說按動力驅動配置結構關系劃分的類型。

串聯式混動中，發動機、發電機、驅動機依次串聯。發動機并不直接參與驅動車輛，而是專職為蓄電池充電，蓄電池再為電機供電，最終由電機驅動汽車前行。這種結構簡單，能量傳遞路徑較為清晰，在特定工況下能高效發電供電。

并聯式混動則配備了傳統內燃機系統和電機驅動系統這兩套驅動裝置。它們既能夠同時協同工作，在車輛加速、爬坡等需要強大動力時，共同輸出驅動力；也可以在不同工況下單獨工作，比如在城市擁堵路段，電機單獨驅動，而在高速行駛時，內燃機工作。該類型對復雜路況的適應性很強。

混聯式混動巧妙結合了串聯與并聯的優勢。內燃機系統和電機驅動系統各有一套機械變速機構，通過特定結構結合，能在各種行駛狀態下靈活調整內燃機與電動機的轉速關系，綜合調配動力輸出。

再看看按種類劃分的混動類型。

HEV油電混合動力車，無需外接充電，像豐田雙擎就是典型代表。電池容量不大，可短距離純電行駛，能有效降低油耗，但沒有綠牌和相關政策優惠。

PHEV插電式混合動力車，可充電也可加油，純電續航一般能達到100km甚至200km ，虧電時又能當作HEV行駛，動力模式多樣，還能享受政策支持。

增程式混合動力車，發動機僅作為增程器發電，不直接驅動車輛，電池容量大，純電里程長，在城市通勤中優勢明顯。

48V輕混合動力車，電機主要輔助內燃機，提升燃油經濟性和駕駛體驗，但電機性能有限，幾乎無法純電驅動，節油效果一般。

總之，不同的混動類型在動力結構、工作模式、續航能力、政策支持等方面各有不同。消費者可以依據自身的出行需求、使用場景、預算等因素，來挑選最適合自己的混動車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）