捷達(dá)配置在節(jié)能方面有何突出表現(xiàn)
捷達(dá)在節(jié)能方面表現(xiàn)頗為突出。一方面,它搭載高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī),像 EA211 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)燃油精細(xì)控制,提高燃油效率;VA3 的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛且經(jīng)濟(jì)節(jié)能。另一方面,智能啟停系統(tǒng)在短暫停車(chē)時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)降低油耗。此外,空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻,輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)減輕整車(chē)重量,都有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性,在不同路況下節(jié)省燃油開(kāi)支。
先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。以捷達(dá)VS5搭載的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例,其采用鋁制缸體加鑄鐵內(nèi)襯,配合高壓缸內(nèi)直噴技術(shù),讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi),實(shí)現(xiàn)了燃油的精細(xì)控制。可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)的加入,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況精準(zhǔn)調(diào)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間,進(jìn)一步提升燃燒效率。這一系列技術(shù)的協(xié)同作用,不僅使排放降低,還讓油耗顯著減少。而且ECU對(duì)缸內(nèi)燃燒狀態(tài)的精準(zhǔn)把控,能讓燃油效率提高10%以上。
捷達(dá)VA3的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可圈可點(diǎn)。它搭載的大眾EA211直列四缸MPI汽油自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力輸出穩(wěn)定且節(jié)能效果良好。配合愛(ài)信全新一代AQ160 6速自動(dòng)變速器,對(duì)變速箱相關(guān)零部件進(jìn)行摩擦優(yōu)化后,傳動(dòng)效率大幅提升,百公里綜合工況油耗低至5.6L ,為車(chē)主節(jié)省了不少燃油成本。
智能啟停系統(tǒng)也是捷達(dá)節(jié)能的一大法寶。在城市擁堵路況下,車(chē)輛頻繁啟停,該系統(tǒng)能在車(chē)輛短暫停車(chē)時(shí),比如等紅燈時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),避免不必要的燃油消耗。當(dāng)需要繼續(xù)前行時(shí),又能迅速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),操作流暢且自然,有效降低了市區(qū)行駛的油耗。
空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上,捷達(dá)也用心頗多。以捷達(dá)VS5為例,平坦的底盤(pán)設(shè)計(jì)以及一些細(xì)節(jié)處理,大大減少了車(chē)輛行駛時(shí)的空氣阻力。風(fēng)阻降低,車(chē)輛行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服的阻力也隨之減小,進(jìn)而降低了油耗。在市區(qū)擁堵道路,捷達(dá)的油耗能控制在7 - 8L/100km,高速公路上則能達(dá)到6 - 7L/100km,成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。
此外,大眾MQB平臺(tái)的運(yùn)用以及輕量化車(chē)身設(shè)計(jì),使得整車(chē)重量減輕。根據(jù)物理原理,質(zhì)量越小,車(chē)輛行駛時(shí)所需的動(dòng)力就越小,燃油經(jīng)濟(jì)性也就越高。眾多車(chē)主反饋,無(wú)論是城市日常通勤還是高速長(zhǎng)途駕駛,捷達(dá)都能實(shí)實(shí)在在地幫助他們節(jié)省燃油開(kāi)支。
總的來(lái)說(shuō),捷達(dá)在節(jié)能方面從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、智能啟停系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)到車(chē)身輕量化等多維度發(fā)力,這些優(yōu)勢(shì)相互配合,共同打造出了捷達(dá)在節(jié)能領(lǐng)域的出色表現(xiàn),為消費(fèi)者帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的用車(chē)體驗(yàn)。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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