奧迪為什么不使用托森

奧迪不使用托森差速器主要是出于專利、成本、油耗及技術等多方面的綜合考量。托森差速器專利權掌握在 JTEKT 手中，奧迪面臨專利壁壘。而且它制造成本高、結構復雜，全時四驅特性還使油耗顯著增加。與此同時，隨著傳感器和電控技術的進步，奧迪有自信開發新技術進行替代。這些因素相互交織，促使奧迪做出了相應的選擇 。

從專利層面看，專利壁壘猶如一道難以跨越的高墻。JTEKT 牢牢掌握著托森差速器的核心專利技術，奧迪在這一技術面前受限頗多。缺乏自主研發的核心技術，意味著奧迪在使用托森差速器時，需要支付高昂的專利費用，這無疑增加了生產成本，限制了產品的利潤空間，也束縛了品牌技術發展的手腳。

成本也是重要的制約因素。托森差速器結構復雜，由渦輪和嚙合系統等眾多精密部件組成，生產難度大，對制造工藝要求極高。這不僅使得原材料成本上升，還需要投入大量的人力、物力用于研發和生產。相比之下，多片式差速器成本更為親民，能讓奧迪在產品定價上擁有更大的靈活性，從而擴大市場覆蓋范圍。

油耗問題同樣不容忽視。在如今這個日益注重環保和燃油經濟性的時代，托森差速器全時四驅的工作原理雖能帶來出色的越野性能，但也導致車輛油耗大幅增加。面對愈發嚴格的排放法規，奧迪不得不尋求更節能的解決方案，以滿足環保要求，提升品牌的可持續發展能力。

而技術的進步則為奧迪提供了新的契機。隨著傳感器和電控技術的不斷發展，奧迪有能力開發出性能優異的替代技術。這些新技術在實現四驅功能的同時，還能在成本、油耗和性能之間找到更好的平衡點。

總之，奧迪不使用托森差速器，是在專利、成本、油耗和技術等多方面因素共同作用下的結果。這一決策是為了更好地適應市場需求、提升品牌競爭力，在激烈的汽車市場中占據有利地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）