雨天開(kāi)車(chē)時(shí)需要關(guān)閉自動(dòng)啟停嗎

雨天開(kāi)車(chē)時(shí)需要關(guān)閉自動(dòng)啟停。自動(dòng)啟停系統(tǒng)本是為臨時(shí)停車(chē)時(shí)自動(dòng)熄火、繼續(xù)行駛時(shí)重啟以節(jié)省燃油和減少排放而設(shè)計(jì)。但雨天行車(chē)，積水路段濺起的水易被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)致其熄火，若自動(dòng)啟停此時(shí)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒室內(nèi)的水無(wú)法壓縮，會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，且保險(xiǎn)公司對(duì)此情況通常拒絕賠付。所以，為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)與行車(chē)安全，雨天應(yīng)關(guān)閉該功能 。

從自動(dòng)啟停系統(tǒng)的工作原理來(lái)講，它在正常路況下確實(shí)能發(fā)揮節(jié)能減排的優(yōu)勢(shì)。可一旦進(jìn)入雨天模式，情況就大不一樣了。在濕滑路面停車(chē)等待時(shí)，自動(dòng)啟停可能會(huì)在踩下剎車(chē)后使車(chē)輛自動(dòng)熄火。若此時(shí)車(chē)輛周?chē)嬖诜e水，后續(xù)啟動(dòng)過(guò)程中，水就有極大的概率進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。

要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的氣門(mén)、連桿和活塞等精密部件，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)相互配合得十分精準(zhǔn)。但當(dāng)水進(jìn)入后，這些部件的工作環(huán)境被徹底改變。水無(wú)法像空氣那樣被輕易壓縮，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的瞬間，就會(huì)對(duì)這些部件產(chǎn)生巨大的沖擊力，導(dǎo)致氣門(mén)變形、連桿彎曲、活塞損壞等嚴(yán)重故障，讓車(chē)輛瞬間陷入無(wú)法正常使用的困境。

盡管有時(shí)候積水的水位看似不會(huì)立即達(dá)到危險(xiǎn)高度，但路面上車(chē)輛行駛產(chǎn)生的水位波動(dòng)，以及周?chē)?chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)的相互影響，都可能讓積水意外地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。哪怕水位只是略微上升，也足以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可挽回的損害。所以，即便存在一絲潛在風(fēng)險(xiǎn)，我們都不能掉以輕心。

總之，雨天開(kāi)車(chē)時(shí)關(guān)閉自動(dòng)啟停功能是非常有必要的。這小小的操作，實(shí)則是在為發(fā)動(dòng)機(jī)的安全保駕護(hù)航，也能讓我們的雨天行車(chē)之路更加平穩(wěn)、安心，避免因發(fā)動(dòng)機(jī)故障帶來(lái)的麻煩與損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）