w12和v12的區(qū)別是什么

W12和V12的區(qū)別主要體現(xiàn)在氣缸排列、結(jié)構(gòu)設(shè)計、性能及應(yīng)用布局等方面。從氣缸排列看，W12呈獨特的“W”形，V12為經(jīng)典“V”形。結(jié)構(gòu)上，W12緊湊能容納更多氣缸，利于提升動力輸出；V12結(jié)構(gòu)簡單、運轉(zhuǎn)平衡性佳。性能方面，V12低速時稍占上風，W12更具綿力。應(yīng)用布局上，W12利于全時四驅(qū)，V12多為前置后驅(qū)。二者各有千秋，適用于不同場景 。

在氣缸排列方面，“W”形的 W12發(fā)動機，是將兩個小夾角的V型發(fā)動機組合在一起，這種排列方式讓發(fā)動機的長度得以有效縮短，在發(fā)動機艙內(nèi)占用的空間更小，為車輛其他部件的布局提供了更多可能性。而呈“V”形的V12發(fā)動機，氣缸布局均勻，在運轉(zhuǎn)時能保持良好的平穩(wěn)性，這也是它備受青睞的重要原因之一。

結(jié)構(gòu)設(shè)計上，W12發(fā)動機緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計可容納更多的氣缸數(shù)，從而能夠提升整體的動力輸出。然而，其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性也帶來了一些挑戰(zhàn)，比如較高的制造成本以及后期相對復(fù)雜的維修保養(yǎng)。相比之下，V12發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，沒有過于復(fù)雜的構(gòu)造，不僅在一定程度上降低了成本，而且簡單的結(jié)構(gòu)也使得其在運轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定性有所保障。

性能方面，V12發(fā)動機在低速行駛時能夠展現(xiàn)出一定的優(yōu)勢，爆發(fā)力相對較強。而W12發(fā)動機瞬間爆發(fā)力雖不足，但勝在擁有持續(xù)穩(wěn)定的動力輸出，更像是長跑健將，擁有強大的耐力。

應(yīng)用布局上，W12發(fā)動機由于緊湊的設(shè)計，使得發(fā)動機艙更短，這對于全時四驅(qū)系統(tǒng)的布局十分有利，能夠更好地適應(yīng)復(fù)雜路況。而V12發(fā)動機因體積較大，一般采用前置后驅(qū)的驅(qū)動方式，常用于注重操控和舒適性的豪華車型中。

綜上所述，W12和V12發(fā)動機在不同維度各有長短。W12憑借緊湊設(shè)計、全時四驅(qū)適應(yīng)性以及穩(wěn)定持久的動力輸出，適合對空間和耐力有需求的場景；V12則以經(jīng)典結(jié)構(gòu)、良好平衡性和低速爆發(fā)力，在追求操控和舒適的豪華領(lǐng)域獨樹一幟。汽車制造商需根據(jù)車型定位和目標用戶需求，謹慎選擇合適的發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）