純電續航有優勢試駕起亞K5插電混動版

起亞K5插電混動版在純電續航方面確有優勢，其電池組容量為12.9Kwh，純電續航里程高達75公里。實測在全程24次開空調的情況下，純電續航仍能達到72公里，無空調時理論上可實現官方的75公里續航。對于日常通勤30公里以內的用戶，一周充電兩次就能零排放通勤。而且即便沒電，車輛也始終處于HEV模式，最大續航里程超900公里。

如此出色的純電續航表現，為用戶帶來了諸多便利。在經濟成本上，以充電樁1.5元/千瓦時計算，充滿電約16.7元，可行駛72公里，折合每公里0.232元，大大降低了日常出行的花費。這對于精打細算的消費者來說，無疑是一大福音。

從動力系統來看，起亞K5插電混動版由2.0L發動機和永磁同步電機組成，二者協同合作，讓駕駛體驗更加出色。起步時安靜平穩，電動模式下動力響應迅速，在高速行駛時發動機和電機默契配合，加速性能良好。懸掛和出色的隔音處理，也以舒適性為主導，無論是城市道路的顛簸，還是高速行駛時的噪音，都能被有效化解，為駕乘人員營造出愜意的環境。

車內空間和配置同樣可圈可點。車身尺寸為4,855mm×1,860mm×1,475mm，軸距為2,805mm，尊版車型配備12向電動座椅，腿部空間充足。雖然后排頭部空間稍顯緊湊，全景天窗面積有限，但基本需求都能滿足。8英寸UVO多媒體系統，以及自動空調具備的自動控制、空氣凈化等功能，都提升了整體的駕乘感受。

總之，起亞K5插電混動版憑借其優勢的純電續航能力，良好的動力性能，舒適的車內空間與配置，在經濟性、政策支持和駕駛品質上都表現突出，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）