前輪和后輪哪個(gè)是驅(qū)動(dòng)輪哪個(gè)是被動(dòng)輪

汽車的驅(qū)動(dòng)輪和被動(dòng)輪并不固定，普通汽車一般是前輪驅(qū)動(dòng)或后輪驅(qū)動(dòng)，即前輪或后輪為驅(qū)動(dòng)輪，另一個(gè)為被動(dòng)輪；而越野車和全時(shí)四驅(qū)汽車所有車輪都是驅(qū)動(dòng)輪。普通汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)變速箱、驅(qū)動(dòng)橋傳輸?shù)津?qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪將發(fā)動(dòng)機(jī)能量轉(zhuǎn)化為動(dòng)能推動(dòng)汽車行駛，被動(dòng)輪則負(fù)責(zé)支撐并隨驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)輪和被動(dòng)輪角色取決于汽車設(shè)計(jì)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 。

前驅(qū)汽車，前輪作為驅(qū)動(dòng)輪，后輪作為被動(dòng)輪。這種驅(qū)動(dòng)方式結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，造價(jià)成本較低，車內(nèi)空間的布局也更合理，多數(shù)家用轎車采用這種驅(qū)動(dòng)形式。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力直接傳遞到前輪，讓車輛更易于操控，特別是在城市道路行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向靈活，停車入庫(kù)更加便捷。

后驅(qū)汽車則相反，后輪為驅(qū)動(dòng)輪，前輪為被動(dòng)輪。后驅(qū)的布局使得車輛前后重量分配更均勻，操控性能更出色，加速時(shí)重心后移，后輪附著力增強(qiáng)，有利于提升車輛的動(dòng)力輸出，常用于一些高性能轎車和豪華汽車上，能為駕駛者帶來更強(qiáng)烈的駕駛樂趣。

此外，區(qū)分汽車驅(qū)動(dòng)方式可用“x”乘以驅(qū)動(dòng)輪數(shù)表示，像“4x2”代表四輪汽車中有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，屬于兩輪驅(qū)動(dòng)；“4x4”則表示四輪都是驅(qū)動(dòng)輪，即全時(shí)四驅(qū)。

驅(qū)動(dòng)輪和被動(dòng)輪的角色分配，如同汽車的“舞步編排”，不同的“舞步”讓汽車在各種路況和場(chǎng)景中展現(xiàn)獨(dú)特魅力。前驅(qū)的實(shí)用、后驅(qū)的激情、四驅(qū)的全能，都源于驅(qū)動(dòng)輪和被動(dòng)輪巧妙的布局。它們的協(xié)同合作，是汽車能夠安全、穩(wěn)定、高效行駛的關(guān)鍵。了解這些知識(shí)，能讓我們更懂汽車，感受汽車科技帶來的美妙體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）