后輪可以被方向盤控制嗎

大多數情況下，方向盤主要控制的是前輪而非后輪，但也有一些特殊車輛，比如工程用鏟車、前翻斗車等，其方向盤可以控制后輪。在常規汽車中，前輪作為轉向輪起主導作用，后輪是從動輪。這主要是出于穩定性和經濟性考量。單后輪轉向穩定性欠佳，高速行駛時難以操控；而且從成本上看，單純后輪轉向所需的機械備份等會增加成本，不符合行業要求。

從穩定性角度深入剖析，單個后輪轉向時，車輛在高速行駛狀態下，轉向的精確度和可控性會大幅降低，車身極易失去平衡，進而導致車輛失控，嚴重威脅行車安全。這就好比一個人用單腳在鋼絲上快速行走，平衡很難把握。

而在經濟性方面，如今的轉向助力主要有液壓和電子兩種類型。以電子轉向助力為例，理論上雖可不用機械結構轉向，但如果不設置機械備份，一旦出現故障，車輛的方向將無法控制，后果不堪設想。可要是添加機械備份，就需要長長的轉向桿等一系列額外裝置，這無疑會大幅提升造車成本，不符合當下汽車制造追求高效、低成本的理念。

不過在一些特殊工程車輛上，讓方向盤控制后輪卻有著獨特優勢。例如鏟車，在狹窄場地作業時，后輪轉向能讓它更靈活地調整車身位置，提升工作效率。這些車輛行駛速度通常較慢，對穩定性的要求與普通汽車不同，所以后輪轉向在特定場景下就有了用武之地。

總之，汽車方向盤對前后輪的控制選擇，是綜合穩定性、經濟性以及不同使用場景等多種因素的結果。常規汽車選擇前輪轉向，確保了在大多數情況下安全、高效地行駛；而特殊工程車輛采用后輪轉向，則是為了滿足其特殊作業需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）