進排氣門間隙是多少

在汽車發動機中，進氣門間隙通常在 0.15mm 至 0.25mm 范圍，排氣門間隙一般在 0.25mm 至 0.35mm 之間，不過具體會因車型不同而有所差異。發動機工作時，氣門會因受熱膨脹，所以排氣門間隙通常更大些。合適的氣門間隙對發動機正常運轉意義重大，間隙過小或過大都會引發諸多問題，影響發動機性能與壽命，因此需參考車輛手冊按標準調整。

若氣門間隙過小，發動機在工作時，氣門及其傳動件受熱膨脹后，可能會使氣門關閉不嚴，造成發動機漏氣，導致發動機功率下降，嚴重時甚至會燒壞氣門。而且，氣門與氣門座之間的密封性變差，還會影響燃燒過程，使燃油無法充分燃燒，增加尾氣排放。

要是氣門間隙過大，在發動機運轉過程中，氣門及其傳動件之間會產生較大的撞擊聲，加劇零件的磨損。同時，過大的間隙會使進排氣時間改變，影響氣缸的進排氣狀況，導致進排氣不順暢，新鮮空氣進入量不足，廢氣排出不完全，進而影響發動機的動力輸出和燃油經濟性。

不同車型由于發動機的設計、材質以及工作條件等因素的不同，其進排氣門間隙的標準值也會有所不同。比如某些高性能發動機，為了滿足其高轉速、高負荷的工作需求，氣門間隙的設計可能會更加精準和特殊。所以，在維護和調整發動機氣門間隙時，一定要嚴格按照車輛制造商提供的標準數據進行操作。

總之，進排氣門間隙雖看似是個小細節，但對發動機的性能、壽命以及車輛的整體表現都有著不容忽視的影響。車主和維修人員都應重視氣門間隙的檢查與調整，確保發動機始終處于最佳的工作狀態，讓車輛能夠穩定、高效地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）