發(fā)動(dòng)機(jī)啟停為什么會(huì)出故障

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停出現(xiàn)故障，原因多樣。一方面，可能是車輛自身工況未滿足條件，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到正常工作溫度、自動(dòng)空調(diào)未達(dá)到預(yù)設(shè)溫度、電瓶?jī)?chǔ)電量不夠等，這些因素會(huì)影響啟停系統(tǒng)的正常運(yùn)行；另一方面，傳感器故障、線路問(wèn)題等硬件故障也會(huì)致使系統(tǒng)失靈，此外，駕駛員操作不當(dāng)，像誤按自動(dòng)啟停按鈕等，同樣可能引發(fā)故障?？傊喾N因素交織，都可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟停出現(xiàn)故障。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到正常工作溫度時(shí)，此時(shí)各零部件的配合還未達(dá)到最佳狀態(tài)，為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)以及確保車輛整體性能穩(wěn)定，啟停系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)禁用。而自動(dòng)空調(diào)未達(dá)到預(yù)設(shè)溫度，系統(tǒng)會(huì)認(rèn)為車輛需要發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，啟停功能自然無(wú)法正常開(kāi)啟。電瓶?jī)?chǔ)電量不夠時(shí)，啟停系統(tǒng)要正常運(yùn)行就失去了必要的電力支持，畢竟它需要足夠的電量來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的熄火與重啟。

硬件方面，傳感器就如同車輛的“感知器官”，一旦出現(xiàn)故障，就無(wú)法準(zhǔn)確向系統(tǒng)傳遞車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息，系統(tǒng)接收不到正確信號(hào)，啟停功能便會(huì)陷入混亂。線路問(wèn)題也不容小覷，短路、斷路或者接觸不良等狀況，都會(huì)導(dǎo)致信號(hào)傳輸受阻，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停故障。

駕駛員的一些操作失誤同樣會(huì)帶來(lái)問(wèn)題。誤按自動(dòng)啟停按鈕，直接就將系統(tǒng)關(guān)閉，導(dǎo)致其無(wú)法正常工作。還有在系統(tǒng)工作時(shí)突然踩油門(mén)或轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，這打破了系統(tǒng)原本的運(yùn)行邏輯，也可能使啟停功能出現(xiàn)故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停故障是多種因素共同作用的結(jié)果。車輛自身工況、硬件狀態(tài)以及駕駛員的操作，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能無(wú)法正常運(yùn)作。所以，日常使用中我們要多留意車輛狀態(tài)，定期檢查保養(yǎng)，規(guī)范駕駛操作，以此減少故障的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）