保養后發動機聲音變大的原因是什么

保養后發動機聲音變大，原因可能是多方面的。機油方面，更換不同類型、標號或品牌的機油，其粘度差異會改變內阻，影響發動機噪音；過量添加機油會增加發動機負載，產生額外噪音；舊機油未徹底排出，與新機油混合也會使性能下降、噪音增加。此外，積碳過多、氣門間隙、火花塞及空氣濾清器等問題也可能致使發動機聲音變大 。

先來說說機油方面具體的影響。不同類型、標號或品牌的機油，它們的粘度是有區別的。比如常見的5W - 30和5W - 40這兩種型號，就適用于不同的環境條件。當我們在保養時更換了與原來差異較大的機油，新機油與發動機內部零件的配合程度改變，就如同給機器換上了不太適配的潤滑劑，運轉起來自然會產生不同的聲音。例如，使用粘度更高的機油，在怠速狀態下，機油流動相對困難，內阻增加，可能就會讓發動機發出更大的噪音，不過當提升轉速后，這種噪音可能會有所降低。

過量添加機油也是一個不可忽視的因素。發動機內部的空間是有限的，過多的機油加入后，會增加曲軸旋轉的阻力，就好像給奔跑的人身上綁上了重重的沙袋，不僅消耗更多燃油，而且會使活塞運動變得吃力，額外的阻力使得引擎運轉時產生額外噪音，同時動力也會有所下降。這就要求我們在保養時，務必嚴格按照要求，將機油添加至油尺刻度的合適位置。

舊機油未徹底排出同樣會帶來問題。如果在沒有把舊機油完全排干凈的情況下就加入新機油，新舊機油混合，尤其是當它們的品牌和標號不同時，就如同把不同的調料混合在一起，難以發揮出最佳性能。這種混合可能導致機油整體性能下降，無法為發動機提供良好的潤滑和保護，從而使得發動機噪音增加。

再看看積碳過多的情況。如果車輛沒有定期保養，超過了規定的5000公里或半年的保養周期，機油會逐漸變稀薄，在這種情況下，發動機更容易產生積碳。積碳積累過多，會影響發動機內部的正常工作環境，當換上新機油后，由于新機油的粘度與舊機油不同，發動機需要拉高轉速來適應，這就使得聲音變大。而且積碳過多還會損失發動機動力，影響其整體性能。

另外，氣門間隙是否調整得當也至關重要。氣門間隙過大或過小，都會影響發動機的正常工作節奏。過大的氣門間隙會使氣門開閉時產生較大的撞擊聲，發動機聲音自然變大；過小的氣門間隙則可能導致氣門關閉不嚴，影響發動機的進氣和排氣，進而使發動機工作不穩定，噪音增大。

火花塞和空氣濾清器也會對發動機聲音產生影響。火花塞使用時間過長或出現故障，點火效果不佳，發動機的燃燒過程就會受到影響，導致工作不穩定，聲音異常。而空氣濾清器如果堵塞，進入發動機的空氣量不足，會使燃油不能充分燃燒，不僅會降低發動機的動力，還可能引發異常噪音。

總之，保養后發動機聲音變大是由多種因素共同作用的結果。機油的選擇與添加、積碳的清理、氣門間隙的調整以及火花塞和空氣濾清器的狀況等，都會對發動機的運行狀態和聲音產生影響。當遇到發動機聲音變大的情況時，我們需要綜合考慮這些因素，必要時尋求專業維修人員的幫助，以確保發動機能夠恢復到最佳的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）