轉彎時車輛為什么會發出聲響

轉彎時車輛發出聲響，原因是多方面的。一方面，車輛的轉向系統可能存在問題，比如轉向橫拉桿球頭老化、方向機齒輪磨損等，會在轉彎時引發響聲；另一方面，懸掛系統也可能是“元兇”，像減震器平面軸承發出聲音、懸掛跟球頭之間的腳墊問題等，都會導致轉彎異響。此外，輪胎、助力系統、半軸球籠等出現狀況，同樣會在車輛轉彎時有所體現。

具體來說，轉向橫拉桿球頭老化，會使其連接部位的間隙增大，在車輛轉彎時，由于受力的變化，球頭與其他部件之間的摩擦和碰撞加劇，進而產生響聲。方向機齒輪磨損，會破壞齒輪之間原本順暢的嚙合關系，導致在轉向操作時，齒輪相互擠壓、摩擦，發出異常聲響。

減震器平面軸承發出聲音，多是因為其長期承受車輛的重量和行駛過程中的震動，導致磨損或潤滑不足。當車輛轉彎時，減震器會發生傾斜和轉動，平面軸承無法正常運轉，就會產生響聲。懸掛跟球頭之間的腳墊問題也不容忽視，腳墊如果出現磨損或老化，在機件相互運動時，就會因為缺少有效的緩沖，直接產生“咯咯咯”的摩擦異響。

輪胎方面，若輪胎表面有異物嵌入，在車輛轉彎時，輪胎滾動的狀態發生變化，異物與地面或其他部件接觸、摩擦，就會發出響聲。另外，避震上面的平面軸承磨損，也會導致輪胎部位出現異響，這與減震器平面軸承問題類似，都會影響車輛轉彎時的正常狀態。

助力系統中，轉向助力油太臟是導致轉彎有響聲的常見原因。臟污的助力油會影響助力系統的壓力傳遞，使得助力泵工作時產生異常的“嗡嗡”聲。而在機械液壓助力系統中，助力泵或皮帶出現問題，如助力皮帶松緊度不當或老化，同樣會造成轉彎響聲。助力皮帶過松或過緊，都會影響助力泵的正常運轉，老化的皮帶更是容易在工作時產生打滑、抖動等情況，引發異響。

半軸球籠問題也不容小覷，球籠里的潤滑油干了，會使球籠內部的部件在運轉時缺少潤滑，加劇磨損，從而在車輛轉彎時發出異常聲響。球籠本身如果出現磨損，其結構的完整性受到破壞，在傳遞動力和轉向時，也會產生不正常的響聲。

此外，還有一些其他因素也可能導致車輛轉彎時發出聲響。比如塑料方向盤因材質特性，在氣溫較低時會變硬，轉彎時塑料件之間容易產生摩擦異響。方向盤內的氣囊游絲損壞，也會從方向盤內部傳出異響。驅動輪齒輪牙齒斷裂或表面損傷、輪子鏈接部件松動、冬季部件冰冷堅硬潤滑不足、差速器行星齒輪與半軸齒輪不配套（車在磨合期）以及人為操作不當（轉彎時猛加油等），都有可能造成車輛轉彎時出現聲響。

總之，車輛轉彎時發出聲響是一個較為復雜的問題，涉及多個系統和部件。一旦發現車輛轉彎有異常聲響，應及時去 4S 店或專業汽修店進行檢查和維修，以確保行車安全和車輛的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）