渦輪增壓和自然吸氣哪個更快

在同排量或排量相差不大的情況下，渦輪增壓通常更快。渦輪增壓通過利用發動機排出的廢氣驅動渦輪旋轉，帶動壓氣機壓縮空氣進入發動機，顯著提升進氣量，進而大幅提高功率和扭矩。在中低轉速區間，它能在短時間內爆發強大動力輸出。而自然吸氣發動機動力輸出相對較為線性、平緩。所以，從整體的動力爆發和提速表現來看，渦輪增壓往往更具速度優勢 。

具體而言，渦輪增壓發動機的渦輪增壓器猶如一個高效的空氣助推器。在發動機運轉過程中，廢氣以高速沖向渦輪，使其迅速轉動，而渦輪與壓氣機相連，隨之帶動壓氣機工作，將更多的空氣強行壓入氣缸。這就好比給發動機“加餐”，更多的空氣進入意味著能夠燃燒更多的燃料，從而釋放出更強大的能量。在起步階段，當駕駛者踩下油門，渦輪增壓發動機能夠憑借這種增壓機制，快速輸出較大的扭矩，推動車輛迅速前行，展現出凌厲的加速感。

并且，隨著發動機轉速的攀升，渦輪增壓器的工作效率進一步提升，能夠壓縮更多的空氣進入氣缸，持續為發動機提供強勁的動力支持。相比之下，自然吸氣發動機只能依靠大氣壓力將空氣“吸入”氣缸，進氣量相對有限，動力輸出的增長相對較為緩慢。在需要快速超車或者急加速的場景下，渦輪增壓發動機能夠更快地響應駕駛者的需求，瞬間爆發強大動力，讓車輛在短時間內獲得更高的速度。

不過，這并不意味著自然吸氣發動機在速度方面就毫無優勢。如果是大排量的自然吸氣發動機和小排量的渦輪增壓發動機進行對比，在中后段加速時，大排量自然吸氣發動機憑借其較大的氣缸容積和順暢的進氣、排氣過程，能夠持續穩定地輸出強大動力，后程加速可能會比小排量渦輪增壓發動機更快。而且在城市走走停停的路況下，渦輪增壓發動機由于渦輪的介入和退出可能會導致動力輸出不夠連貫，出現頓挫感，而自然吸氣發動機動力輸出的平順性則使其在這種情況下駕駛感受更為舒適。

綜上所述，在大多數同排量或排量相近的情況下，渦輪增壓發動機在速度和動力爆發上更勝一籌，能夠為駕駛者帶來更強烈的推背感和加速體驗。但自然吸氣發動機也有其獨特魅力，大排量自然吸氣發動機在特定場景下同樣擁有出色的速度表現。二者各有千秋，消費者可以根據自己的駕駛習慣、使用場景等因素來選擇更適合自己的發動機類型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）