發動機大修竣工驗收標準是什么

發動機大修竣工驗收標準涵蓋外觀、性能等多方面。外觀上要生產加工良好，無殘缺、毛刺，附件齊全且安裝準確；性能上需動力佳，怠速平穩，燃油消耗合理，各部件潤滑正常、附件工作良好，無“四漏”現象。正常溫度下5秒內可啟動，各轉速穩定，水溫不超90攝氏度，加速良好，無異響，且氣缸壓力、發動機油壓力、排放等均符合限定值，最后還要安裝限速片 。

具體而言，在外觀方面，發動機的生產加工工藝必須達標，機體表面應光潔平整，不存在任何影響發動機性能和壽命的殘缺、毛刺、污漬以及裂紋。發動機隨機配備的安裝附件一個都不能缺漏，并且要嚴格按照標準進行安裝和精準調整，確保每個附件都能在合適的位置發揮應有的作用。

當發動機開始運轉時，機械部件之間不應發出異常的聲響，同時，電器系統和電噴系統的元件要足夠穩固。在發動機的振動過程中，這些元件不能出現松脫、短路、斷路或者接觸不良等狀況，以保障整個發動機的電氣系統能夠穩定運行。

新車發動機經過磨合之后，在熱機狀態下的任何工況條件下運轉，都不應該出現諸如踹息、回火、斷火、熄火以及敲缸等問題，這是發動機整體性能穩定可靠的重要體現。另外，發動機總成需要具備出色的密封性能，無論是在預熱階段、磨合運轉期間還是性能試驗過程中，各個密封面的結合處都不能出現漏氣、漏油和漏水的現象，油水混合的情況更是不被允許，這樣才能保證發動機內部的工作環境穩定，各個部件正常運轉。

從性能要求來看，發動機在額定工況下運轉時，多個主要參數都必須符合產品技術文件的嚴格限定，這其中包括排氣溫度、渦輪增壓器進口溫度、發動機油壓力、最高爆發壓力以及發動機油溫度等關鍵指標。發動機總成在額定轉速下測得的功率與標定功率之間的允差為±0.5%，這確保了發動機能夠穩定輸出設計所要求的動力。發動機的發動機油消耗率應不大于國家有關節能指標，體現了對發動機燃油經濟性和環保性的考量。

怠速狀態下，發動機要能夠穩定轉動≥5min且沒有異常噪音，這反映出發動機在低轉速運行時的穩定性。當環境溫度不低于 -30℃時，發動機要能一次成功起動，并且起動時間不超過10S，這驗證了發動機在低溫環境下的可靠起動性能。整機分解殘渣≤400mg，說明發動機內部的清潔度良好，有助于減少磨損，延長發動機使用壽命。慢加油和快加油時，發動機的反應要準確迅速，這代表著發動機對油門操作的靈敏響應，能夠為駕駛者帶來良好的操控體驗。

總而言之，發動機大修竣工驗收標準是一套全面且嚴格的體系，從外觀的細致檢查到性能的多維度測試，每一項標準都緊密關聯，共同保障著發動機在大修后能夠恢復良好的工作狀態，為汽車的正常行駛提供堅實可靠的動力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）