發(fā)動機(jī)初期拉缸的原因是什么

發(fā)動機(jī)初期拉缸是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。新發(fā)動機(jī)磨合階段若不按規(guī)定行駛，零件磨損加劇易引發(fā)拉缸；潤滑油選用不當(dāng)，如粘度不合適或質(zhì)量欠佳，會讓潤滑效果大打折扣，加速發(fā)動機(jī)磨損；發(fā)動機(jī)水溫過高，活塞熱膨脹過度且潤滑油性能改變，破壞缸壁油膜；嚴(yán)重超載、駕駛員操作失誤等也會損害發(fā)動機(jī)，增加拉缸風(fēng)險 。

首先，磨合階段對發(fā)動機(jī)的影響不容小覷。在新發(fā)動機(jī)的磨合期內(nèi)，各個新零件的加工面相對粗糙，彼此間的配合間隙也較小。如果不按照規(guī)定進(jìn)行磨合，例如在磨合期就高速行駛、急加速、急剎車等，發(fā)動機(jī)的零件就會承受過大的壓力和摩擦力，磨損程度會比正常磨合嚴(yán)重許多。這種過度的磨損積累到一定程度，就容易引發(fā)拉缸現(xiàn)象，使得發(fā)動機(jī)的性能和壽命都受到極大影響。

其次，潤滑油的重要性不言而喻。當(dāng)選用的潤滑油粘度不合適時，在不同的工況下，它無法在發(fā)動機(jī)的各個部件之間形成良好的油膜。比如粘度太小，油膜強(qiáng)度不夠，無法有效隔離運(yùn)動部件之間的摩擦；粘度太大，又會影響潤滑油的流動性，導(dǎo)致某些部位得不到及時潤滑。而潤滑油質(zhì)量不過關(guān)，其中可能含有雜質(zhì)、添加劑不足等問題，同樣會致使?jié)櫥Ч芳眩l(fā)動機(jī)內(nèi)部零件之間的摩擦加劇，加速發(fā)動機(jī)的磨損，進(jìn)而增加拉缸的可能性。

再者，發(fā)動機(jī)水溫過高是拉缸的一個關(guān)鍵誘因。發(fā)動機(jī)在正常工作時，水溫應(yīng)該保持在一個合理的范圍內(nèi)。一旦水溫過高，活塞會因?yàn)闊崤蛎浂稣５臉O限值，原本合適的活塞與氣缸之間的間隙就會消失，活塞很容易卡在氣缸內(nèi)。與此同時，高溫會使?jié)櫥偷恼扯茸冃。錆櫥阅艽蠓陆担瑹o法在氣缸壁和活塞等部件之間形成可靠的油膜。這樣一來，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁之間的摩擦就會加劇，長時間如此，氣缸內(nèi)壁就會出現(xiàn)拉傷，即拉缸現(xiàn)象。

另外，嚴(yán)重超載對發(fā)動機(jī)的損害也十分明顯。當(dāng)車輛嚴(yán)重超載時，發(fā)動機(jī)需要輸出更大的功率來驅(qū)動車輛行駛。這會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的水溫和油溫急劇升高，過高的溫度會破壞氣缸壁上原本就很關(guān)鍵的油膜。失去了油膜的保護(hù)，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁之間的摩擦直接接觸，磨損速度加快，久而久之就會引發(fā)拉缸問題。

最后，駕駛員的操作失誤也可能成為拉缸的導(dǎo)火索。例如在發(fā)動機(jī)處于低溫狀態(tài)時，直接啟動后就猛踩油門，發(fā)動機(jī)還未達(dá)到正常的工作溫度，各個部件的潤滑和配合都還未進(jìn)入最佳狀態(tài)，此時突然加大負(fù)荷，會使發(fā)動機(jī)內(nèi)部的運(yùn)動部件承受過大的沖擊和摩擦，極易損害發(fā)動機(jī)，增加拉缸的風(fēng)險。

總之，發(fā)動機(jī)初期拉缸是多種因素交織的結(jié)果。無論是新發(fā)動機(jī)磨合、潤滑油選用、水溫控制，還是車輛負(fù)載情況以及駕駛員的操作，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都有可能引發(fā)拉缸，影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行和使用壽命。所以，車主們要格外關(guān)注這些方面，做好車輛的保養(yǎng)和正確使用，以減少拉缸等故障的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）