發動機加糖多久會出問題

發動機加糖后，一般一周左右就會出問題。白糖進入發動機，在高溫環境下分解，會形成雜質與積炭，不僅增大爆燃風險，還會因積炭導致表面點火，使發動機功率受損，且可能造成火花塞短路。同時，白糖不溶于油，會磨損發動機、阻塞濾油網，高溫下融化又增加機油粘度，影響機油正常循環，嚴重時會讓發動機拉缸甚至報廢 ，因此切勿在發動機中加糖。

具體來說，在發動機運轉產生的高溫環境里，白糖的“破壞力”是逐步展現的。起初，那些未溶解的白糖顆粒，就如同微小的“沙粒”，隨著機油的流動在發動機內部穿梭。這些大顆粒的白糖首先會對濾油網發起“攻擊”，它們輕而易舉地就阻塞了濾油網的孔隙，使得油泵在抽取機油時面臨巨大的阻礙，供油壓力大幅下降。這就好比給一個水泵的進水口設置了重重障礙，水泵想要正常工作就變得異常困難。

隨著發動機持續運轉，溫度不斷升高，白糖逐漸融化。融化后的白糖如同膠水一般，極大地增加了機油的粘度。原本流動性良好、能夠在發動機各個部件間順暢循環的機油，此時變得“步履蹣跚”，難以正常履行其潤滑、散熱等重要職責。機油無法正常循環，發動機內部的零部件在運轉時就無法得到充分的潤滑和有效的散熱，各個部件之間的摩擦急劇增大，磨損也隨之加劇。

當這種異常狀態持續一段時間后，發動機內部的積炭問題也會愈發嚴重。積炭形成的高溫源，就像一顆“定時炸彈”，隨時可能引發表面點火現象。一旦出現表面點火，發動機的正常燃燒過程被打亂，功率損失也就不可避免，通常發動機功率會損失 2% - 15% 。而且積炭沉積在火花塞電極之間，會導致火花塞無法正常點火，出現短路情況，這進一步使得發動機的動力輸出不穩定，油耗也會顯著增加。

如果這種惡劣情況得不到及時處理，發動機內部的磨損會越來越嚴重，最終可能會出現拉缸的嚴重故障。所謂拉缸，就是發動機的氣缸內壁被嚴重劃傷，活塞與氣缸壁之間的配合間隙被破壞，導致發動機的密封性下降，動力大幅衰減。在極端情況下，發動機甚至會直接報廢，這對于車輛來說無疑是一場“災難”。

總之，往發動機里加糖是一種極其錯誤且危害極大的行為。白糖在發動機內引發的一系列連鎖反應，會嚴重損害發動機的正常性能和使用壽命。廣大車主一定要對發動機悉心呵護，嚴格按照車輛的使用說明進行保養維護，避免任何可能對發動機造成損害的不當操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）