發動機進水是從哪里來的

發動機進水主要來自進氣口，也就是空氣濾清器的進氣處，此外排氣門、氣缸墊、汽缸套密封等部位，以及水箱漏水、油箱泄漏等也可能導致發動機進水。在車輛行駛中，若遇積水，水很可能從進氣門進入發動機；暴雨時車輛停在低洼處，雨水也會通過進氣口等部位進入。另外，一些部件的老化、損壞以及保養不當等，也會讓水有機會進入發動機內部 。

具體而言，進氣口這一通道需重點關注。空氣進氣口直到節氣門之間存在許多塑料管，一旦這些塑料管密封不好，在車輛經過積水路段或者遭遇暴雨天氣時，水就可能順著進氣通道進入發動機。尤其是當車輛行駛過程中遇到積水，積水深度較高且車輛速度較快時，水更容易從進氣門闖入發動機內部，進而引發連桿受損等嚴重故障，甚至直接導致發動機故障。

排氣門在特定情況下也會成為水的入口。當車輛經過積水較深的路段，且積水沒過了排氣管，而此時發動機仍在運轉，水就可能在壓力作用下從排氣門反向流入發動機。這種情況對發動機的損害不容小覷，很可能造成發動機工作異常。

再者，氣缸墊、汽缸套密封等內部部件若出現問題，同樣會致使發動機進水。氣缸墊損壞或老化后，水道內的水就會流入機油油道；汽缸套密封損壞，冷卻水便會滲漏到發動機機油里。此外，缸體、缸蓋若存在鑄造缺陷，使得油路和水路竄通，也會導致水進入發動機內部。

水箱和油箱的狀況也不容忽視。水箱漏水時，冷卻水就會不斷滲出，有機會進入發動機；油箱泄漏的話，燃油不僅會進入發動機，還可能因燃油中混有的水分對發動機造成影響。

另外，保養不當也會引發發動機進水問題。油漬進入燃燒室、曲軸箱后進入發動機內部，破壞發動機內部的正常環境，也可能間接導致水更容易進入發動機。

總之，發動機進水的源頭較多，涉及到車輛的多個部位和多種使用場景。車主在日常使用中要注重車輛的保養維護，定期檢查各個關鍵部件的狀態，遇到積水路段謹慎駕駛，選擇合適的停車位置，多方面防范，才能最大程度減少發動機進水的風險，保護發動機的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）