汽車油和航空油有什么不同

汽車油和航空油在含鉛量、處理方式以及操作流程等方面均有不同。含鉛量上，航空汽油標號高且常添加四乙基鉛增強抗爆震性，而汽車使用無鉛汽油；處理方式上，航空油主要由航空活塞式發動機處理，汽車油則主要由渦輪噴氣發動機處理；操作流程上，航空油沉降后經浮動吸管吸入油泵再輸送，汽車油需先化驗合格后通過特定方式加入，航油添加還會多次精細過濾。

具體來看，在含鉛量的差異上，航空領域對燃油的抗爆震性能要求極為嚴苛，所以航空汽油標號普遍較高，并且常常添加四乙基鉛來進一步增強抗爆震性能，以此確保飛機發動機在復雜且高負荷的運行狀態下能夠穩定、高效地工作。而對于汽車而言，隨著環保理念的深入以及對汽車尾氣排放控制的嚴格要求，現代汽車使用的都是無鉛汽油，無鉛汽油在減少鉛污染的同時，也能滿足汽車發動機的正常運轉需求。

從處理方式來講，航空活塞式發動機作為航空油的主要處理設備，它的工作原理和運行特性決定了對航空油的處理方式。航空活塞式發動機通過一系列復雜而精密的機械運動，將航空油轉化為推動飛機前進的動力，這就要求航空油在進入發動機前要滿足特定的品質和性能標準。相比之下，汽車油主要由渦輪噴氣發動機處理，渦輪噴氣發動機以其獨特的空氣壓縮、燃油噴射和燃燒方式，需要汽車油具備與之相匹配的物理和化學性質，以保障發動機的高效運行和汽車的良好性能表現。

再談談操作流程的不同。航空油在進入使用環節前，要經過沉降這一過程，讓油中的雜質自然沉淀。之后，通過浮動吸管將上層較為純凈的油吸入油泵，油泵再將其加壓輸送到耗油庫油罐，這一系列操作旨在確保進入飛機發動機的航空油質量上乘。而汽車油的操作流程則有所不同，首先它需要經過嚴格的化驗，只有在各項指標都合格之后，才會通過油罐車運輸到指定地點，或者通過輸油管線加入到相應的儲存或使用容器中。并且，航油在從槽車加入飛機油箱的過程中，一般要經過三到四次精細過濾，這層層把關的精細過濾操作，是為了最大限度地濾去雜質和水分，保障航空飛行的安全。

綜上所述，汽車油和航空油由于應用場景和需求的不同，在含鉛量、處理方式以及操作流程上都有著明顯的區別。這些區別反映了不同交通運輸領域對燃油的特殊要求，也體現了為保障各自安全、高效運行所做出的精心設計與安排 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）