車(chē)輛在山區(qū)彎道行駛時(shí)應(yīng)該注意什么

車(chē)輛在山區(qū)彎道行駛時(shí)，需格外留意減速、鳴喇叭、靠右行駛，同時(shí)做好控方向盤(pán)、保車(chē)距等要點(diǎn)。山區(qū)彎道往往地勢(shì)復(fù)雜、視野受限，提前減速，能讓我們有更多時(shí)間應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況；鳴喇叭，則能有效提醒對(duì)向車(chē)輛注意來(lái)車(chē)；靠右行駛可降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。此外，精準(zhǔn)操作方向盤(pán)、與前車(chē)保持安全距離等，都是確保在山區(qū)彎道安全行車(chē)的關(guān)鍵。

控制方向盤(pán)的操作務(wù)必精準(zhǔn)。山區(qū)彎道變化多端，可能前一刻還是平緩彎道，下一刻就變成急彎。如果方向盤(pán)操作失誤，很容易導(dǎo)致車(chē)輛偏離車(chē)道，甚至沖出路外。所以在進(jìn)入彎道前，就要提前預(yù)判彎道的曲率，雙手穩(wěn)握方向盤(pán)，按照彎道的走向平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，確保車(chē)輛沿著正確的軌跡行駛。

保持安全距離同樣不可忽視。山區(qū)彎道不同于城市道路，狹窄且多有盲區(qū)。倘若跟車(chē)距離過(guò)近，一旦前車(chē)出現(xiàn)緊急制動(dòng)等情況，后車(chē)根本來(lái)不及做出反應(yīng)，極易引發(fā)追尾事故。因此，要與前車(chē)保持比在城市道路更遠(yuǎn)的行車(chē)間隔，為自己預(yù)留足夠的剎車(chē)距離和反應(yīng)時(shí)間。

在上坡和下坡路段，建議使用低擋位行駛。低擋位能提供更大的扭矩，在上坡時(shí)讓車(chē)輛更有動(dòng)力，保證順利爬坡；下坡時(shí)則可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用輔助剎車(chē)，減少剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，使車(chē)輛的速度更容易控制，避免因長(zhǎng)時(shí)間使用剎車(chē)導(dǎo)致制動(dòng)性能下降甚至失靈。這種操作不僅能提升行車(chē)安全性，還能保護(hù)車(chē)輛的零部件，延長(zhǎng)其使用壽命。

超車(chē)行為在山區(qū)彎道要慎重對(duì)待。山路本就狹窄，超車(chē)時(shí)車(chē)輛需要占用對(duì)向車(chē)道，而且彎道處視線受阻，很難準(zhǔn)確判斷對(duì)向來(lái)車(chē)的情況。一旦超車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)意外，比如對(duì)向來(lái)車(chē)突然出現(xiàn)，或者超車(chē)時(shí)車(chē)輛失控，都極有可能引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。所以，盡量不在彎道超車(chē)，把安全放在首位。

同時(shí)，在進(jìn)入彎道前，要根據(jù)路況和交通標(biāo)志提前發(fā)出信號(hào)。比如，按響喇叭，清晰地向?qū)ο蜍?chē)輛傳遞自己的位置信息。如果有超車(chē)需求，更要提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，并鳴笛提醒對(duì)方車(chē)輛。另外，山區(qū)很多彎道會(huì)設(shè)置反光鏡，要充分利用這些鏡子觀察彎道盲區(qū)的情況，提前了解是否有車(chē)輛駛來(lái)，從而更好地做出駕駛決策。

總之，車(chē)輛在山區(qū)彎道行駛時(shí)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)乎著行車(chē)安全。無(wú)論是操控方向盤(pán)、保持車(chē)距，還是合理選擇擋位、謹(jǐn)慎超車(chē)等，這些要點(diǎn)都相互關(guān)聯(lián)，共同保障我們?cè)趶?fù)雜的山區(qū)路況中平穩(wěn)前行。只有嚴(yán)格遵守這些注意事項(xiàng)，時(shí)刻保持警惕，才能將風(fēng)險(xiǎn)降到最低，安全通過(guò)每一個(gè)彎道 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）