如何給汽車加入冷媒

給汽車加入冷媒，需按規(guī)范步驟操作。首先要對(duì)系統(tǒng)抽真空，完成后關(guān)閉歧管壓力表上高、低壓手動(dòng)閥。接著連接制冷劑罐并排出軟管空氣。高壓端加注適合首次加注，將制冷劑罐倒立，從高壓側(cè)注入規(guī)定量液態(tài)制冷劑，加注時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；低壓端加注適合補(bǔ)充制冷劑，啟動(dòng)車輛后，監(jiān)控壓力并調(diào)節(jié)空調(diào)，直至加注量達(dá)到規(guī)定值。如此才能確保汽車空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行 。

具體而言，在抽真空之前，要先將歧管壓力表與壓縮機(jī)和制冷罐連接妥當(dāng)。這一步就像是搭建起一座橋梁，讓各個(gè)部件能夠相互連通協(xié)作。連接好后打開制冷劑罐，然后擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，此時(shí)會(huì)聽到制冷劑蒸汽流動(dòng)的聲音，這聲音就像是冷媒在歡呼雀躍著準(zhǔn)備進(jìn)入系統(tǒng)，待聽到聲音后擰緊螺母，這樣就能排出注入軟管中的空氣，為后續(xù)冷媒的順暢注入做好準(zhǔn)備。

當(dāng)完成系統(tǒng)抽真空并關(guān)閉歧管壓力表上的高、低壓手動(dòng)閥后，就要進(jìn)行連接制冷劑罐這一關(guān)鍵步驟。把中間軟管一端與制冷劑罐注入閥的接頭相連，讓氣體自然溢出幾分鐘，這個(gè)過程就如同給系統(tǒng)一個(gè)“呼吸”的機(jī)會(huì)，排出可能存在的雜質(zhì)，之后再擰緊螺母。

若是選擇高壓端加注，這適合制冷系統(tǒng)初次加注冷媒的情況。將高壓側(cè)手動(dòng)閥擰至全開位置，隨后把制冷劑罐倒立，讓液態(tài)冷媒能夠順利從高壓側(cè)注入規(guī)定量。在這個(gè)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)都要停止運(yùn)轉(zhuǎn)，就像是讓整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)入一種“靜止等待”的狀態(tài)，以保證冷媒能夠精準(zhǔn)、安全地注入。

要是采用低壓端加注，這種方式更適合在系統(tǒng)需要補(bǔ)充制冷劑的時(shí)候使用。連接好歧管壓力表并排出空氣后，打開低壓手動(dòng)閥，讓制冷劑緩緩進(jìn)入制冷系統(tǒng)，同時(shí)要密切監(jiān)控壓力變化。當(dāng)系統(tǒng)壓力值達(dá)到0.4MPa時(shí)，先關(guān)閉低壓手動(dòng)閥。接著啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，接通空調(diào)開關(guān)，將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)和溫控開關(guān)都調(diào)至最大，營造出一個(gè)空調(diào)全力運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境，再打開歧管壓力表上的手動(dòng)閥，繼續(xù)讓制冷劑進(jìn)入制冷系統(tǒng)，直至加注量達(dá)到規(guī)定值。

在加注完成后，還有一些重要的檢查和收尾工作。從視液鏡觀察，若沒有氣泡且沒有過量制冷劑，此時(shí)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至2000r/min，將鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量開到最高檔。此時(shí)系統(tǒng)內(nèi)低壓側(cè)壓力應(yīng)為0.147 - 0.192MPa，高壓側(cè)壓力應(yīng)為1.37 - 1.67MPa，只有壓力處于這個(gè)正常范圍，才能說明冷媒加注得較為合適。確認(rèn)無誤后，關(guān)閉歧管壓力表上的低壓手動(dòng)閥和制冷劑罐上的注入閥，使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，然后迅速卸下歧管壓力表，以免過多制冷劑泄出。

總之，給汽車加入冷媒是一個(gè)需要耐心和細(xì)心的過程，每一個(gè)步驟都緊密相連，環(huán)環(huán)相扣。無論是抽真空、連接制冷劑罐，還是高壓端或低壓端加注，以及最后的檢查收尾，都不容小覷。只有嚴(yán)格按照規(guī)范步驟操作，才能讓汽車的空調(diào)系統(tǒng)恢復(fù)活力，為我們?cè)谛熊囘^程中帶來舒適宜人的環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）